A bruxa esteve solta nesse ultimo fim de semana no Texas, até sobrou para esse pobre blogueiro que vos escreve tendo meu PC pifado e só hoje estou de volta com os resumos e as novidades da Nascar. Bom vamos ver o que houve no Texas.
Tudo parecia muito bem Jeff Gordon na Pole, Mark Martin em sétimo e Jimmie Johnson em décimo segundo, logo na largada os pilotos da Dodge vão com tudo pra cima de Jeff Gordon, 2 voltas depois às bruxas foram soltas.
A primeira vitima foi Jimmie Johnson, sim senhoras e senhores finalmente uma zica brava para o carro #48. Johnson é atingido por Sam Hornish, roda e bate no muro de tal forma que seu carro tem que ir para garagem. A torcida no Texas vai ao delírio. Tudo parecia bem, para os pilotos que disputam o chase. Na frente os irmãos Busch iam liderando a corrida, mas… a bruxa voltou a sondar o Texas, Jeff Gordon para nos boxes perde muito tempo e volta bem atrás. A corrida vai tomando seu rumo, Jeff Gordon vai perdendo rendimento olha a bruxa ai.
Finalmente depois de 112 voltas nos pits Jimmie Johnson volta para a pista. Com um carro irreconhecível ele volta para tentar reaver os prejuízos. Na volta 174 uma bandeira amarela incrível. Montoya perde o controle do carro e acerta Carl Edwards os dois batem ficando fora da prova, Jeff Gordon se envolve, mas não tem seu carro danificado ele fez um super drift para manter o carro na pista. A bruxa prejudica mais 3 pilotos que disputam o chase.
Agora vamos avançar até a volta 274, a exatas 60 voltas do fim. Todos os pilotos param em bandeira verde. Mas segundo a previsão todos teriam que parar mais uma vez para um splash and go. Isso seria lá pelas ultimas voltas. Uma observação, Kurt Busch é o ultimo a parar nessa rodada de pits.
A ausência de bandeiras amarelas faz com que vários pilotos tenham a pane seca. A cinco voltas do fim o primeiro a ter problemas é Dale Jr, que quase causa uma amarela ao sair dos pits logo em seguida a vitima é David Reutimann, na mesma volta Marcos Ambrose que estava no Top Five tem o mesmo problema, e olha que Zica. A três voltas do fim após liderar 232 voltas Kyle Busch fica sem combustível, olhas as bruxas ai, pane seca pra ele e o Buschinho perde tudo que havia conquistado no Texas.
Por fim Kurt Busch que havia duas voltas de combustível fica na pista, arrisca e ganha com folga. Além vitoria Kurt levou pra casa 1 milhão de dólares. Veja um resumo da corrida no vídeo abaixo.
Com esse resultado a liderança ainda continua com Jimmie Johnson, mas a diferença para Mark Martin diminuiu para 73 pontos, o campeonato ainda fica indefinido. Jeff Gordon com problemas não aproveitou a vantagem que teve sobre Johnson terminado a corrida em décimo terceiro a 112 pontos do primeiro colocado. Kurt com essa vitoria pula para quarta posição deixando Tony Stewart e JP Montoya para trás. A seguir a o resultado da prova e a tabela de classificação. Um abraço e chega de bruxas esse ano.
A Nascar mostrou nesse ultimo fim de semana os novos modelos que irão correr em 2010, na Nationwide Series. Os testes com os novos carros aconteceram na nessa segunda. Os engenheiros e os pilotos convidados se surpreenderam com o desempenho. A velocidade máxima atingida foi de 190 milhas (Km/h 304). Todos os carros estréiam ano que vem em Daytona, mas apenas ficam em definitivo os carros da GM e da Toyota. O Mustang e o Challenger correm uma temporada completa apenas em 2011.
O que dizer de Talladega. A corrida mais esperada desse chase foi talvez a mais chata do ano. Talladega é conhecida pelos Big One´s que acontecem na pista e só usa o freio para entrar nos boxes. O vencedor foi Jamie McMurray que esteve à corrida inteira nas disputas por posição. E por sorte e duas bandeiras amarelas Jamie levou o caneco nas 500 milhas.
Outro destaque foi o bom desempenho de Jimmie Johnson que largou na Pole e já nas primeiras voltas estava entre os últimos. Johnson fez uma corrida bem conservadora se mantendo atrás avançando apenas nas ultimas voltas. Sua estratégia o levou a um sexto lugar.
E os outros? A sim os outros pilotos que disputam o chase… Bem Mark Martin, Jeff Gordon Tony Stewart e JP Montoya se envolveram em acidentes no fim da prova. Os pilotos que citei são os únicos que teriam chance de alcançar Jimmie Johnson no campeonato.
Tony Stewart se envolveu em um acidente junto com seu companheiro de equipe Ryan Newman, um acidente espetacular onde Newman voou e na aterrissagem o teto de seu carro amassou de tal modo teve que ser removido pela equipe de bombeiros para sair do carro. Veja o vídeo e as fotos:
Newman estava muito irritado, não pelo acidente, mas pela atitude da Nascar em limitar a entrada de ar nos carburadores e por não permitir bumping nas curvas. Ou seja, além de reduzir a velocidade não poderia haver toques na traseira durante as curvas. O que deixou tudo mais chato. E não evitou que um grande acidente acontecesse. Essa atitude de limitar os carros aconteceu devido ao acidente no começo do ano com Carl Edwards e Brad Kesolowski, onde o carro de Edwards voou para o alambrado e coincidentemente acertou o carro de Ryan Newman. Tudo isso na ultima voltas.
No segundo acidente, muitos carros se envolveram, nem da para explicar apenas vendo para cada um tirar suas conclusões. E pra variar menos Jimmie Johnson se envolveu no acidente. Uma aposição a menos quem sabe seria o suficiente. Veja o vídeo.
Acredito que o campeonato já esteja decidido, é muito difícil e improvável que Johnson quebre ou sofra acidentes faltando apenas 4 corridas para o fim da temporada. Matematicamente falando é possível. Mas se a matemática não esta ajudando quem poderá nos defender? Hahaha.
A Dodge em parceria com a equipe Penske anunciou que na próxima temporada ira usar o Challenger. É uma resposta a Ford que correra com o Mustang ano que vem. Confira algumas fotos.
Caros amigos, peço desculpas por não atualizar o blog, pois estou em uma semana difícil de provas e trabalhos pela faculdade, nessa sexta-feira ou na próxima segunda estarei atualizando.
Amigos leitores, agradeço a compreensão por aguardar esse próximo post, pois como já disse estava ocupado em semana difícil com a faculdade. Problemas a parte, estou colocando algumas regras e curiosidades sobre a Nascar. Gostaria de dizer também que no ultimo dia 30 se não me engano Jeff Gordon (24), esteve no Brasil para o Desafio da Estrelas, como já era esperado ele acabou não ganhado, mas o engraçado de tudo isso é que Jeff Gordon em sua carreira na Nascar ganhou 4 vezes no circuito de Watkins Glen e 5 vezes em Sonoma no (Infineon Raceway), esses circuitos são os unicos da categoria que não são ovais, e terminou entre os ultimos, como pode? Nas deixando isso de lado tem que se reconhecer que Jeff é Tetracampeão da categoria e um dos mais importantes pilotos do mundo.
O galão que o mecânico de reabastecimento carrega tem em media de 8 galões (30 Litros).
As porcas das rodas que caem ao serem trocadas nos pits stops geralmente não são reaproveitadas, e às vezes na saída do carro no pit uma faísca sai do pneu traseiro por tracionar em cima delas.
Em uma bandeira amarela o primeiro piloto dos retardatários que esta uma ou mais voltas atrás, ganha o direito de voltar às voltas dos lideres.
Faltando poucas voltas para terminar, caso ocorra uma bandeira amarela, ocorre à prorrogação, as voltas ficam congeladas (não contam), até a bandeira verde, caso ocorra mais uma vez a bandeira as voltas continuam contando.
Em caso chuva, se a corrida estiver completada 50% já se pode se der por encerada e sorte do primeiro colocado.
Caso chova, ou seja, interrompida por acidente a corrida, mas a chance do recomeçar a corrida é grande não se pode mexer ou mudar qualquer configuração do carro, caso se desrespeite essas regras o piloto é desclassificado e a equipe pode receber uma multa.
Em caso de acidente ou problema mecânico, no qual o piloto se vê obrigado a recolher o carro para a garagem, os mecânicos da sua equipe podem concertar e resolver os problemas, o curioso é que não é só mecânicos do seu carro mas da equipe toda. Por exemplo caso Jeff Gordon esteja na garagem os mecânicos dos pilotos como Jimmy Johnson, Dale Jr e Case Mears (que compõem a “Liga do Mau´´ equipe Hendrix) podem ajudar a concertar o carro do 24.
O piloto pode ser substituído por um piloto reserva. Na NACAR não é o piloto que pontua e sim o carro. Essa informação talvez não seja correta, caso você saiba nos corrija e participe.
No campeonato geral apenas duas corridas ocorrem em circuito misto, Watkins Glen e Sonoma. Na Nationwade esse ano houve uma corrida no Canadá, em Montreal onde ocorreu a primeira corrida na chuva. Foi estranho ver esses carros muito mais lento do que o normal.
A Sprint é uma empresa de telefonia, na qual a Nextel pertence. A Nationwade é uma seguradora americana, imagine se seguradora vai a falência com essa crise os segurados iriam virar credores do governo americano rsrsrs.
O combustível é gasolina fornecida pela SUNOCO, os motores são carburados, o pneu sempre foi fornecido pela Goodyear.
Outro dia estava eu navegando pele internet e estava no blog do Roberto Figueroa, ele disse algo que é a mais pura verdade para aqueles que gostam do automobilismo, principalmente no Brasil segundo as palavras de Edgard Mello Filho quase meu chara “è como um vírus incurável, depois que entra no corpo, não sai mais….´´. É verdade é como vírus, escrevemos e discutimos nem que seja com leigos ou pessoas que entendem, mas principalmente com o amor que sentimos pelos motores. Nesse mesmo dia que entrei no blog do Figueroa, um fã que esta sempre comentando não só no blog, mas nas corridas ao vivo colocou uma enquete, onde queriam ver mais NHRA (categoria de arrancadas) e Monster Jam. Imediatamente fique um pouco triste e feliz ao mesmo tempo e vou explicar por que.
Para aqueles que gostam de arrancada, já devem ter ouvido falar no Carlinhos (Carlos Savignano), que tinha uma oficina chamada Formula 200 em Santo André, cidade que vive por quase 10 anos. Esse cara foi um grande ser humano alem de amigo. Por mais que falasse um monte de palavrões rsrsrsrs, ele sim era um apaixonado por automobilismo, principalmente por automobilismo norte-americano e arrancadas. Para aqueles que não sabem essa pessoa que falo foi o primeiro a trazer um Dragster ao Brasil e um dos grandes responsáveis por corridas de arrancadas nas décadas de 80 e 90 em São Paulo. A primeira vez que o conheci estava passando em frente a sua oficina com minha mãe, quando vi, mandei minha mãe parar o carro, pois havia um Audi RS4 parado na frente entre outros carros. O mais legal de todos foi um Corvette, qualquer um principalmente uma criança que adorava e ainda gosta de automobilismo ficaria louco. O mais engraçado de tudo isso foi que meus pais conheciam ele.
Depois de um tempo comecei a freqüentar a sua oficina, não só para ver os carros, mas também para consertá-los. Para se ter uma idéia como esse cara tava muito na frente ele já preparava carros com nitro. Graças a ele tive a oportunidade de andar em um carro desses, quem já andou sabe a emoção que é. Assim que mudei para o interior do estado falei poucas vezes com ele. No começo de 2008 ele infelizmente veio a falecer. No começo desse ano estive em Santo André e foi ate sua oficia, que hoje esta a venda. Meio que arrombei o portão e entrei. Lembranças e imagens vieram à cabeça, seus carros, ferramentas, galões de nitro guardados na geladeira, pneus de dragters entre outros. O mais engraçado é que muitas das peças que ele usava nos carros de seus clientes são ate hoje usados na Nascar ou patrocinam os pilotos como por exemplo o da NAPA. O que me resta de recordação, um presente de aniversario que ganhei dele, foi uma pequena miniatura de um Corvette que afinal de contas nos dois adorávamos e idolatrávamos o carro.
Nas fotos em que postai abaixo, já tive a oportunidade de andar nesse Camaro e já entrar em um Dragster em sua oficina.
Antes de começar, Gostaria de desejar a todos um Excelente Inicio de Ano, e um Feliz Natal atrasado!!!
Como havia comentado em outro post Jeff Gordon esteve no Brasil para o desafio das estrelas. Um pequeno vídeo sobre a sua vinda esta disponível no site do canal speed.
Calendário 2009 NASCAR SPRINT CUP
Um Grande Abraço
DataLugar 7FevereiroBudweiser Shootout at Daytona, Daytona International Speedway
15 FevereiroDaytona International Speedway
22 FevereiroAuto Club Speedway (Califórnia)
1 MarçoLas Vegas Motor Speedway
8 MarçoAtlanta Motor Speedway
22 MarçoBristol Motor Speedway
29 MarçoMartinsville Speedway
5 Abril Texas Motor Speedway
18 Abril Phoenix International Raceway
26 AbrilTalladega Superspeedway
2 MaioRichmond International Raceway
9 MaioDarlington Raceway
16 MaioNASCAR Sprint All-Star Race, Lowe’s Motor Speedway
24 MaioLowe’s Motor Speedway
31 MaioDover International Speedway
7 JunhoPocono Raceway
14 JunhoMichigan International Speedway
21 JunhoInfineon Raceway
28 JunhoNew Hampshire Motor Speedway
4 JulhoDaytona International Speedway
11 JulhoChicagoland Speedway
26 JulhoIndianapolis Motor Speedway
2 AgostoPocono Raceway
9 AgostoWatkins Glen International
16 AgostoMichigan International Speedway
22 AgostoBristol Motor Speedway
6 SetembroAtlanta Motor Speedway
12 SetembroRichmond International Raceway
20 SetembroNew Hampshire Motor Speedway
27 SetembroDover International Speedway
4 OutubroKansas Speedway
11 Outubro Auto Club Speedway
17 OutubroLowe’s Motor Speedway
25 OutubroMartinsville Speedway
1 NovembroTalladega Superspeedway
8 NovembroTexas Motor Speedway
15 NovembroPhoenix International Raceway
22 NovembroHomestead-Miami Speedway
Saudações amigos da Nascar. Novidade já no próximo dia 24 de janeiro daqui a duas semanas acontece à primeira corrida (não valendo pontos) da temporada 2009. A Toyota All-Star Showdown que vai acontecer no sábado à noite. A corrida vai ser transmitida apenas pelo canal speed, e em partes, pois vai ter maratona de transmissões de varias corridas ao mesmo tempo.
Outra grande novidade e a nova equipe do piloto Tony Stewart. Ele e Karl Haas Fundara a Stewart Haas Racing. A equipe será composta pelos pilotos Ryan Newman e o ex-agente laranja. A equipe será patrocinada pelo exercito norte americano (ARMY) e correra com a bandeira da Chevrolet.
Stewart Haas. Carro Temporada 2009
Com a saída se Tony Stewart da Joe Gibbs, o novo piloto que vai dirigir o carro numero vinte será Joe Logano. Que chegou a pilotar em algumas corridas na Sprint Cup. Já Montoya continuara na equipe de Chip Ganassi e promete disputar o Chase esse ano. Já Clint Bowyer saiu de sua antiga equipe e foi para a Cheerios Racing, pilotar o carro 33, vamos ver se dessa fez ele para de tomar bourbon e come mais cereal e ganha o campeonato esse ano pela Sprint Cup. Carl Edwards se mantém na Roush, só o patrocínio da equipe que muda.
Bom é isso ao longo da semana atualizarei mais posts sobre a Nascar um abraço.
Bom Dia, amigos leitores levo a vocês boas noticias. A primeira é que já nesse fim de semana, haverá a Toyota All-Star Showdown, de sábado para domingo.
Outra grande novidade é a Radio Nascar, um projeto no qual apresentaremos as principais noticias e comentários sobre a Nascar e o automobilismo em geral, serão podcasts, apresentados por mim e alguns convidados. O link já esta disponível no blog, mas por enquanto há apenas uma musica de Jonny Lang para fins de teste com o áudio.
Também quero anunciar uma parceria com o site www.oquarterback.com , um ótimo site sobre futebol americano em português, no qual é um esporte que sempre acompanho. Valeu Pedro!!!
Antes de começar com novas noticias tenho algo a corrigir, derrapei no post anterior, Clint Bowyer, não mudou de equipe, continua na “Richard Childress Racing´´ apenas trocou o patrocínio e o carro, quem dirige o 07 da Jack Daniel´s é Casey Mears.
Hoje vamos falar de seca de vitorias entre os principais pilotos da Nascar.
São coisas estranhas, na temporada passada Jeff Gordon (24) e Matt Kenseth (17), passaram o ano inteiro sem vencer, é estranho, pois como pode, por exemplo, Jeff Gordon dono de 4 títulos, não ganhar uma corrida se quer (2007 também). Essa semana Jeff Gordon, falou à imprensa, e disse que o fato de não ganhar provas, se deve a adaptações ao novo carro, as mudanças nos pneus, carenagem e outras peças o fizeram ter resultados ruins. Nessa temporada ele terminou em 7º lugar.
- Joey Logano, parece ser o novato do ano, o mais falado da comunidade Nascar tem um passado “impressionante´´ como dizem, se espera muito do novato. Mas nem tudo isso pode ser garantia de vitoria em 2009.
O que garante sua fama e moral dentro da Joe Gibbs, é o carro que vai herdar, esse carro não tem só um grande numero de vitorias, pilotado pelo ex agente laranja mas sim todo o apoio da sua equipe e do chefe de mecânicos Greg Zipodelli, que esta colocando toda a sua disposição para ajudar Logano, a justifica por que veio.
- Mark Martin, é outro que não vence algum tempo. Já faz um bom tempo, ultima vez que viu a quadriculada foi em 2005 no Kansas, pilotando para Jack Roush. Na temporada seguinte terminou em 9º lugar, e desde então não ganhou mais, o mais próximo disso foi em 2007 no circuito de Daytona, por uma pequena diferença de 0,02 segundos, que azar.
- Montoya. Quando ingressou na Nascar em 2007, Montoya fez muito bem seu trabalho, foi contratado pela equipe Chip Ganassi, antiga (e atual) equipe na qual correu pela CART e IRL, e levou um Campeonato e uma vitoria nas 500 Milhas de Indianápolis. No mesmo ano, pela Nationwide, venceu no México e pela Sprint Cup em Sonoma. Desde então não ganhou mais e fez uma temporada regular. Por mais que no segundo semestre de 2008 tenha feito boas corridas, ficou na classificação geral em 24º lugar.
Montoya vs Harvick
Falando em Montoya encontrei no Blog de Diego Mejia encontrei essa foto, uma sátira sobre o acidente de Montoya com Kevin Harvick em 2007. Um vídeo sobre esse fato esta disponível no link abaixo.
Ola amigos, hoje colocarei a relação da equipes e pilotos da temporada 2009 da Nascar Sprint Cup, não esqueçam que nesse fim de semana terá o Budweiser Shootout at Daytona.
RCR:
Casey Mears (07)
Kevin Harvick (29)
Jeff Burton (31)
Clint Bowyer (33)
HENDRICK:
Mark Martin (5)
Jeff Gordon (24)
Jimmie Johnson (4
Dale Jr (88)
Earnhardt Ganassi Racing:
Martin Truex Jr (1)
Aric Almirola (
Montoya (42)
Joe Gibbs Racing:
Denny Hamlin (11)
Kyle Busch (18)
Joey Logano (20)
Stewart Haas Racing:
Tony Stewart (14)
Ryan Newman (39)
Richard Petty + GEM:
Kasey Kahne (9)
Elliot Sadler (19)
Reed Sorenson (43)
A.J. Allmendinger (44)
Roush Fenway Racing:
David Ragan (6)
Greg Biffle (16)
Matt Kenseth (17)
Jamie McMurray (26)
Carl Edwards (99)
YATES Racing:
Travis Kvapil (28)
David Gilliland (38)
Bill Daves Racing:
Dave Blaney (22)
Michael Waltrip Racing:
Michael Waltrip (55)
David Reutimann (00#)
Red Bull Team:
Scott Speed (82)
Brian Vickers (83)
Robby Gordon Motor Sport:
Robby Gordon (7)
Hall of Fame Racing
Bobby Labonte (96)
JTD Daughe Racing:
Marcos Ambrose (47)
TBR:
Scott Riggs (36)
Até a próxima e não se esqueçam de ouvir os podcast.
Nesse fim de semana como disse no blog e no podcast acontecera o Budweiser Shootout, estou colocando a lista de pilotos que correram no evento. Ate o Logano vai correr. Ja esta atualizado o Podcast, so clicar na Radio Nascar. Abraço!
A chuva apagou o brilho das 500 Milhas de Daytona, prova que abriu neste domingo (15/02) a temporada 2009 da Sprint Cup. Foram disputadas 152 das 200 voltas previstas, e os comissários optaram por encerrar a prova com vitória de Matt Kenseth, a primeira dele no tradicional evento.
A corrida foi dominada desde a terceira volta por Kyle Busch, que superou os líderes iniciais Martin Truex Jr. e Mark Martin. Um “Big One” provocado inicialmente por uma fechada de Brian Vickers em Dale Earnhardt Jr., no entanto, acabou envolvendo outros oito pilotos, incluindo Kyle e o tricampeão Jimmie Johnson, que não passou da 31ª posição.
O líder após o abandono de Kyle Busch era Elliott Sadler, que foi ultrapassado por Kenseth e mais quatro carros após a última relargada, seis voltas antes da interrupção pela chuva. Kevin Harvick chegou logo atrás do vencedor da prova.
A.J. Allmendinger, ex-piloto da Champ Car, obteve o seu melhor resultado e primeiro pódio na NASCAR. Foi seguido por Clint Bowyer e por Sadler. Juan Pablo Montoya, ex-piloto de formula 1, ficou em 14º, uma posição atrás de Jeff Gordon, que desafiou Kyle Busch na primeira metade da corrida e saiu da briga após um pit stop em bandeira verde.
A Daytona 500 teve um total de oito bandeiras amarelas, a primeira na nona volta, quando Aric Almirola rodou na Curva 3 após ser tocado por David Ragan. A segunda, na 26ª volta, foi a chamada “pausa de competição”. Na 55ª, Travis Kvapil bateu no muro. Na 80ª, Joey Logano evitou o toque com Scott Speed e foi para a parede interna. Na 119ª, David Stremme teve um pneu estourado.
Na 124ª volta ocorreu o maior acidente da corrida, com Brian Vickers rodando e várias colisões se sucedendo. Foram envolvidos também Kurt Busch, Kyle Busch, Dale Earnhardt Jr., Carl Edwards, Robby Gordon, Denny Hamlin, Jimmie Johnson, Jamie McMurray e Scott Speed. Na 138ª, Paul Menard bateu no muro após confusão com Jeff Burton. E na 146ª passagem, Aric Almirola rodou após contato com Kasey Kahne.
A segunda etapa da divisão principal da NASCAR acontece no próximo domingo, dia 22 de fevereiro, no Califórnia Speedway (Fontana).
Classificação dos 12 melhores:
1. Matt Kenseth
2. Kevin Harvick
3. AJ Allmendinger
4. Clint Bowyer
5. Elliott Sadler
6. David Ragan
7. Michael Waltrip
8. Tony Stewart
9. Reed Sorenson
10. Kurt Busch
11. Martin Truex
12. David Reutimann
Uma correção o BandSports vai transmitir a temporada 2009 da Nascar Sprint Cup.
Lembre se, não deixe de ouvir os Podcasts, click em Radio Nascar, comentários e os principais assuntos, sobre a categoria, comentado de um jeito diferente e descontraído.
Um Abraço.
O artigo acima sobre a prova foi tirado do site (www.autoracing.com.br)
Kyle Busch confirmou seu favoritismo alcançando á vitoria nesse fim de semna em Las Vegas. Nos treinos de classificação Kyle obteve o melhor tempo, conquistando a Pole Position mas, devido a problemas mecânicos Kyle teve que trocar o motor e largar no fim do grid.
A corrida que teve um numero record de bandeiras amarelas, mostrou-se bem competitiva, Matt Kenseth, que ganhou as duas primeiras provas da temporada, ficou sem motor bem no começo da corrida, e acabou abandonando. Um pouco mais pra frente, Joey Logano deu um toque na traseira de Jamie McMurray (26) que corrigiu seu carro de um modo sensacional, sem bater em ninguém nem provocar bandeira amarela. O estreante Max Papis, que veio da formula Indy não foz boa prova, nem Juan Pablo Montoya que ate a metade da prova, ficou no pelotão da frente, mas um acidente fez o colombiano parar no box, fazendo perder algumas voltas. Já Jimmie.Jonhson. (48) que na minha opinião era o único carro da Hendrick, a ter chances de vitoria, errou duas vezes nos boxes, em uma delas sendo fechado na entrada de seu pit quando por Bob Lobonte saia. E no final acabou rodando sozinho, e batendo de traseira, mas nada muito grave.
Seu companheiro Jeff Gordon (24) chegou em 6º lugar. Jeff Gordon foi um dos pilotos fora Kyle Busch que mais conseguiram posições, era um dos favoritos a vitoria, ate que na hora de fazer seu ultimo pit stop, seu pneu dianteiro esquerdo estourou bem na entrada do Box fazendo entrar na volta seguinte, perdendo posições uma parte da carenagem de seu carro. Mesmo assim continuou e conseguiu um ótimo resultado. Com esse resultado Jeff Gordon, e o novo líder do campeonato.
He´s Back
He´s Back Roberto Figueroa!! Hahahaha viva a força do mau !!
Nas segunda e terceira posições, ficaram os dois carros da Roush, Jeff Burton e Clint Bowyer, que tiveram apagados a corrida intera, no final tiveram grandes atuações, Clint Bowyer optou por não parar no ultimo pit, ficou na pista e ganhou a liderança por algumas voltas, com economia de combustível e pneus, acabou cedendo no final para Kyle e Burton.
Os Doze Melhores, e veja quem chegou em 13º
1. Kyle Busch
2. Clint Bowyer
3. Jeff Burton
4. David Reutimann
5. Bobby Labonte
6. Jeff Gordon
7. Greg Biffle
8. Brian Vickers
9. Jamie McMurray
10. Dale Earnhardt Jr
11. Kasey Kahne
12. Kevin Harvick
13. Joey Logano
O Circuito de Las Vegas por mais que não seja considerado um super oval mostrou mais uma vez que é super veloz e perigoso, os carros chegam a atingir velocidade na casa de 300 km/h, no ano passado Jeff Gordon sofreu um acidente tão forte que a direção do circuito providenciou reforma nos muros, foram colocados absorvedores de impacto nas entradas e saídas das curvas.
Kurt Busch fez uma prova impecável nesse fim de semana em Atlanta com direito a lambidas no muro e ultrapassagens pelo lado de fora da pista. É a máfia da família Busch ganhando provas. Kurt liderou 234 voltas, largou em segundo, ultrapassou Carl Edwards a uma volta do fim e comemorou a sua vitoria de marcha ré e com muita cerveja.
``Ganhei agora vamos pro bar ?´´Miller patrocinador de Kurt
Com um carro muito bem acertado e imbatível fazia tempo que um Dodge não corria tão bem, o senhor Penske que o diga.
Um resumo da corrida, fora as duas rodada de Bobby Labonte, acorrida começou a se tornar interessante a partir da volta 67.
Volta 67, um mecânico de Marcos Ambrose deixou uma roda sair dos boxes e o mecânico saiu correndo atrás dele, o pior essa roda foi ate a grama na reta de chegada com a segurança em risco a bandeira amarela foi acionada, como isso foi possível? Nessa bandeira amarela apena 9 pilotos continuaram na mesma volta.
Por causa de Marcos Ambrose mais uma vez, Kurt Busch, acaba deixando sua marca no muro causando uma bandeira amarela na 185º volta, mas Kurt não perde sua liderança.
Um pouco mais pra frente na volta 195 David Ragan toca na traseira de Greg Biffle, com muita pericia Biffle mantém o carro na pista sem causar bandeira amarela, acaba perdendo algumas posições, mas continua na pista. O pior para ele ainda estava por vir.
Na volta 204 Sam Hornish se enrosca com Bill Elliott causando uma bandeira amarela. Com a amarela acionada todos os pilotos entram nos boxes, e Jeff Gordon que estava disputando a liderança com Kurt se da bem e sai na frente. Essa foi emocionante três carros lado a lado na saída (Jimmie Johnson, Kurt Busch e Jeff Gordon).
Depois de ficar um bom tempo na liderança Jeff Gordon é superado mais uma vez por Kurt Busch, isso aconteceu na volta 251. 16 voltas depois (267) Scott Speed sofre um acidente e no susto Jeff Burton acerta Greg Biffle, e dessa vez não teve jeito de segurar e Greg foi pro muro mesmo. Tendo que abandonar a prova, já Jeff Burton comeu grama literalmente.
Na volta 322 o pneu traseiro de Rob Gordon estoura causando a última bandeira amarela. Carl Edwards que estava em 3º troca apenas dois pneus e sai na frente.
Na volta 329 a bandeira verde é acionada e Kurt Busch passa Carl Edwards, fechando a conta e decretando sua vitoria. E o mais engraçado comemorando de ré… Só ele mesmo.
A mafia Busch
Jeff Gordon continua na liderança do campeonato abrindo uma diferença de 43 pontos para o segundo colocado Clint Bowyer. Deve ser um fato histórico, dois irmãos vencerem duas corridas seguidas. Kyle Busch venceu na semana passada em Las Vegas pela Sprint e na Truck Series esse fim de semana.
Os 12 melhores:
1. Kurt Busch
2. Jeff Gordon
3. Carl Edwards
4. Kevin Harvick
5. Brian Vickers
6. Clint Bowyer
7. Kasey Kahne
8. Tony Stewart
9. Jimmie Johnson
10. Martin Truex Jr.
11. Dale Earnhardt Jr.
12. Matt Kenseth
Com um intervalo de duas semanas nas corridas, vou escrever sobre os carros originais que os competidores representam nas corridas, são quatro montadoras que patrocinam as equipes com os carros. A Chevrolet, Toyota, Ford e Dodge, a montadora que tem mais carros é a Chevrolet, e a que tem menos carros é a Dodge. A Chevrolet representa o Impala SS, carro que vamos apresentar hoje. Mas antes de começar a falar sobre o carro, perceba que são três montadoras americanas e uma japonesa.
As equipes que utilizam Chevrolet:
Earnhardt Ganassi Racing
Front Row Motorsports
Furniture Row Racing
Hendrick Motorsports
Phoenix Racing
R3 Motorsports
Richard Childress Racing
Stewart Haas Racing
TRG Motorsports
Apresento-lhes o Chevrolet Impala SS,
Vamos as suas características:
Motor: 5.3L V8
Potencia: 303 HP
Aceleração de 0 a 100 km/h: 5.6 segundos
Cambio Automático de 4 velocidades
Freio a Disco nas 4 rodas
Suspensão Independente
Rodas Aro 18´´
Uma boa configuração, não esqueça que este modelo é o “SS ´´ a versão top desse carro. O preço médio e de US$:31.885,00. As informações desse carro foram tiradas do site da Chevrolet americana.
Impala SS
Toyota Camry:
Motor: 3.5L V6
Potencia: 284 HP
Aceleração de 0 a 100 km/h: N/A
Cambio Automático de 6 velocidades
Freio a Disco nas 4 rodas
Suspensão:
Dianteira McPherson com barra estabilizadora e fixações em alumínio.
Traseira Dual link com barra estabilizadora em alumínio.
Rodas Aro 16´´ opcional 17´´
Equipes que usam o Toyota:
Germain Racing
Gunselman Motorsports
Joe Gibbs Racing
JTG Daugherty Racing
Kirk Shelmerdine Racing
Marc Davis Motorsports
Mayfield Motorsports
Michael Waltrip Racing
NEMCO Motorsports
Prism Motorsports
Red Bull Racing Team
Robby Gordon Motorsports
Tommy Baldwin Racing
No Brasil esse carro foi testado por varias revistas especializadas. Em quase todos os testes, o carro recebeu grandes elogios e foi muito bem recomendado. Nos EUA, o carro custa US$: 25.490,00, já no Brasil ele custa em media R$: 145.000,00 e segundo o fabricante o carro é produzido no México.
Toyota Camry
Na Semana que vem colocarei o Ford Fusion e o Dodge Charger
Como prometido voltei com os dois últimos carros da categoria. Na semana passada lhes apresentei o Chevrolet Impala SS e o Toyota Camry, essas duas marcas lideram no numero de carros na categoria. E por fim na minha singela e humilde opinião os dois carros mais “estilosos´´. Não se impressionem com o motor do ultimo carro, ele é assim agressivo mesmo.
Ford Fusion:
Motor: 3.5L V6
Potencia: 263 HP
Aceleração de 0 a 100 km/h: N/A
Cambio Automático de 6 velocidades
Freio a Disco nas 4 rodas
Suspensão: Independente
Rodas: 18´´ na versão esportiva.
Fusion 2010
Caro amigo e proprietário de um Ford Fusion no Brasil, o carro que a Ford importa para o nosso país é apenas a versão básica vendida lá nos states (e produzido no México) a uma versão 3.0L V6 de 221 HP. A Ford já disponibilizou o novo Fusion com um novo visual, esse carro só é vendido nos EUA, ficou legal, mas a versão antiga em minha opinião continua sendo mais bonita, mais agressiva e com um visual mais esportivo. O novo Fusion é hibrido, funciona a gasolina e a eletricidade. O preço do carro é de US$: 19.270,00, com o dólar a 2,35 o carro sairia por 45.285,00. Apenas uma observaçãoà versão hibrida é vendida apenas no EUA
Uma curiosidade, todos os carros importados pagam uma alíquota de importação de mais ou menos de 35%, só que os carros produzidos do México têm tarifa zero. Isso mesmo zero, então comece a se perguntar se é justo o preço que você paga no seu carro, pense e reflita.
Dodge Charger:
Agora o ultimo e o melhor de todos, o Dodge Charger. Difícil procurar palavras pra descrever o que esse carro é. Um estilo incomparável, motorização animal, manteve as características do Charger antigo, e continua lindo. Infelizmente no Brasil, é muito difícil de ver esse carro nas ruas, no começo do ano quando fui a Av. Europa em São Paulo, vi um Charger em uma loja de importados, a cor do carro não era lá muito bonita (cor de bosque, que mau gosto), mas a imponência do carro foi de mais, isso porque não era a versão R/T nem a SRT.
O carro tem uma grande historia, já foi eleito como um dos mais importantes do século vinte, por ter um grande motor e ter um preço acessível. Já foi estrela de cinema no seriado e filme Dukes of Hazard, o Charger laranja com a bandeira confederada no teto do carro e o numero 01 pintado na lateral, grande General Lee, ate meu pai na época que era garoto teve um e fez muito Maverick andar, pai porque o senhor desfez desse carro. Tinha os faróis que giravam, quando acionados e por ai vai.
Dodge Charger
Nesse ultimo final de semana Kurt Busch venceu com a Dodge, o carro em si sofreu modificações na mecânica, ficando bem mais competitivo, pois rola boatos que a Dodge com essa crise e com resultados ruins se retire da categoria.
Agora o vamos conhecer o Charger R/T:
Motor: 5.7L V8
Potencia: 368 HP
Aceleração de 0 a 100 km/h: N/A
Cambio Automático de 5 velocidades
Freio a disco nas 4 rodas
Suspensão: independente
Rodas Aro 18´´
Há varias versões do Charger, o modelo que falamos é a R/T, a uma mais potente ainda, a versão SRT 8, que vem equipado com um motor mostro de 6.1L que gera 425 cavalos de força, que ao meu ver é a mais legal e mais consumista. O preço do carro varia entre US$: 32.910,00 a US$: 37.400,00.
Bom vou ficando por aqui, não esqueçam que nesse fim de semana, vai ter corrida em Bristol no domingo dia 22.
Kyle Busch vence mais uma, na Food City 500, em Bristol
Kyle Busch venceu mais uma vez, de um modo arrasador liderou 378 das 500. O oval de Bristol que tem 0,5 milhas é uma verdadeira arena, é a segunda vez que Kyle vence nesse tipo de oval.
mais uma
Logo na largada Mark Martin não segurou a liderança e foi ultrapassado por Ryan Newman, após um acidente do braçao John Andretti, Jimmie Johnson assumiu a liderança. Na volta 60 um incidente ocorrido com vários carros fez a bandeira amarela ser acionada, um dos maiores prejudicados nessa batida foi Kurt Busch que encheu a traseira de Kevin Harvick, por isso que eu digo – nunca ande colado na traseira, e Todd Bodine que foi pressionado no muro e rodou, causando a bandeira amarela.
Na volta 70 Kyle, assume o primeiro lugar, fazendo sua ultrapassagem por fora em cima de Jimmie Johnson.
Na volta 122 nosso companheiro latino americano J.P. Montoya (42) se estranha com Jamie Mc Murray, Montoya da um pequeno toque na traseira de Mc Murray e provoca uma bandeira amarela. Mais uma vez nosso amigo Mc Murray na volta 188 acerta o muro, após conseguir controlar o carro Sam Hornish Jr o queridinho de Roger Penske termina o serviço tocando na sua traseira e fazendo o rodar novamente causando mais uma bandeira amarela. Passamos a volta 317, Kyle continua na liderança seu companheiro na Joe Gibbs, Denny Hamlin começa a pressionar-lo, a imagem é engraçada os dois disputando a primeira posição e Joey Logano retardatário na frente. Ótimo para os patrocinadores da JGR. Logo após esse acontecimento os pilotos vão para os boxes e novamente Jimmie Johnson passa a frente.
Após 48 voltas na liderança Kyle retoma a liderança. Faltando 60 voltas pro fim da prova, Kevin Harvick, perde o controle do carro e deixa sua marca no muro causando mais uma bandeira amarela. A nove voltas do fim o motor de Joey Logano vai embora causando a ultima bandeira amarela. Depois destes acontecimentos, veio a vitoria de Kyle.
Os 12 primeiros:
1. Kyle Busch
2. Denny Hamlin
3. Jimmie Johnson
4. Jeff Gordon
5. Kasey Kahne
6. Mark Martin
7. Ryan Newman
8. Jeff Burton
9. Juan Pablo Montoya
10. Marcos Ambrose
11. Kurt Busch
12. David Reutimann
Algumas notas:
Dobradinha se é assim que se pode dizer, da equipe JGR que teve seus pilotos nas duas primeiras posições.
Na terceira, quarta e sexta posições ficaram J. Johnson e J. Gordon e Mark Martin ambos da equipe Hendrick.
Ryan Newman além de liderar algumas voltas no começo finalizou em sétimo lugar, um excelente resultado, para a recém equipe SHR.
Saindo do quadragésimo lugar Jeff Burton fez uma ótima corrida terminado em oitavo.
Os pilotos estrangeiros também fizeram bonito em Bristol. Nosso “amigo´´ Montoya surpreendeu a todos e terminou em nono lugar, mesmo tendo alguns estranhamentos com Mc Murray fez uma corrida impecável parabéns pra ele. Parabéns para Marcos Ambrose australiano que chegou em décimo lugar.
Alguém me responda essa pergunta: Porque os mecânicos de Kyle Busch estavam vestidos com o patrocinador da M&MSs e o carro de Kyle estava com o patrocínio da Snickers?
O vencedor da prova em Martinsville foi Jimmie Johnson. Válida pela sexta etapa da Sprint Cup.
Foi sua quinta vitória nas seis últimas edições da prova.
1. Jimmie Johnson
2. Denny Hamlin
3. Tony Stewart
4. Jeff Gordon
5. Clint Bowyer
6. Ryan Newman
7. Mark Martin
8. Dale Earnhardt Jr
9. A.J. Allmendinger
10. Jamie McMurray
11. Kevin Harvick
12. Juan Montoya
Caros Leitores. Desculpe a pouca informação nesse post, pois esse fim de semana tive alguns compromissos.
As parcerias estão se formando e grandes novidades estão por vir…
Amanhã eu publico um texto que escrevi para o site www.notransito.com no dia 28. Que teve grande aceitação pelo publico
Não sabemos exatamente de onde vem essa paixão por carros, essa paixão que parece hobby, que nos faz admirar. Desde pequeninos, quando brincamos de carrinhos ou jogamos vídeo game, sabemos, sentimos que alí tem vida, tem algo a nos mostrar. Crescemos, geralmente com nossos pais, acordamos cedo pra assistir Formula 1 e torcemos quase sempre pelo carro vermelho. Ficamos de olhos grudados na TV vendo aquelas máquinas se mecherem e nos perguntando como meu carro não é igual ao deles? Começa aí a paixão pelo mundo do automóvel.
Numa dessas andanças pelas ruas, vemos uma Ferrari bem ao nosso lado e você diz “pai olha aquele carro vermelho” e ai percebe que não tem jeito, que vai sonhar em ter um desses um dia e que vai continuar a caçar carros pra contar para os amigos o que viu. Crescemos mais um pouco e passamos a colecionar grandes miniaturas, fora os Hot Wheels, e juntamos dinheiro o mês inteiro pra comprar aqueles carros nas vitrines dos Shopping Centers.
Surge a internet. Procuramos tudo sobre o assunto desde a construção, marca, potência, custos e fotos, fora os jogos de vídeo game que você joga, joga e joga, conhece tudo e cada detalhe sobre aqueles carros. Mas o melhor ainda esta por vir.
Chega o Salão do Automóvel, todos aqueles carros que vimos em tudo quanto é lugar, aparecem bem diante dos nossos olhos e o melhor, você pode tocá-los, ver como são por dentro, tirar fotos e, se der sorte, ganhar um beijo das moças que ficam ao lado deles.
Quando atingimos uma certa maior idade, ficamos mais soltos, mais livres e é ai que sentimos o que é um carro de verdade. Nas viagens, vemos nossos pais dirigirem e parece a coisa mais fácil do mundo. É bem simples, apenas girar a chave e acelerar, mas vai pensando que é assim. Quando descobrimos que os carros têm a embreagem, achamos que é a coisa mais difícil de aprender, mas logo tudo fica fácil e você acaba dando risada dos fatos depois.
Dominar a máquina, ter o controle sobre tudo o que você está fazendo é sensacional, é uma sensação de magia. Como disse o saudoso e eterno Ayrton Senna “é como se fossemos uma extensão do carro”. Ver o conta giro, subir junto com o mostrador da velocidade nos dá uma sensação de liberdade, de domínio, prazer absoluto sobre tudo. Não importa o carro ou lugar, essa emoção é única. É quando você pega o carro para visitar a namorada, liga o som e só pensa nela e na pista, tudo ao seu redor parece não influenciar, aquele momento é único. Como disse, não importa o carro.
Quando se mora longe, as estradas parecem verdadeiras pistas. Para quem anda muito tempo de carro virá a concordar comigo que dirigir a noite em boas rodovias é o maior tesão. Ver os olhos de gato desenhado a pista para você, fazer uma curva na sua tangência, freiando antes da curva, reduzindo a marcha, entrado na curva por fora e saindo por dentro é muito bom. Sentir a força G te puxando para fora e o carro continuando a trajetória ate o fim é sensacional. Essa emoção, esse domínio é algo inexplicável, sem preço. Costumo dizer para meus amigos e colegas que prefiro fazer tudo isso em um carro com câmbio manual. Numa dessas minhas andanças, viajei com um carro automático e é muito bom também. Experimente colocar no modo semi-automático, é melhor ainda. Só invejo os proprietários de grandes esportivos que fazem isso no câmbio borboleta. Sortudos, um dia chego lá.
Tentei descrever aqui a sensação para quem acha que dirigir é um hobby, ou só admira essas máquinas que, ao girar a chave, vêem o motor ganhar vida. Junte-se a nós nesse mundo. Não somos fanáticos mas sim adoradores. E lembre-se, sempre respeite as leis de trânsito.
Na semana passada, voltando da faculdade, uma grande amiga resolveu me dar uma carona e aí o primeiro pensamento que veio na cabeça foi: – Já to ate vendo, não adianta, já faz quase um ano e ela não aprendeu a trocar a marcha sem deixar o carro dar aquele tranco. Não riam, olha só o que aconteceu.
Ela passava as marchas como se fosse cambio automático, freiava de modo suave e podava os motoristas lerdos na rua.
Amigos fiquei encantado, na hora fiquei sem palavras, acho que todo bom motorista homem ficaria orgulhoso em ver uma mulher andando igual a gente grande. Depois de voltar a realidade elogiei-a muito, pois dificilmente se encontra uma mulher que faz aquilo que ela fez. A única experiência que ela não tinha passado em frente ao volante, foi andar em uma rodovia. Bom se quiserem ensiná-la mandem uma e-mail para … brincadeira.
Diante desse fato comecei a me perguntar se as mulheres são más condutoras ou somos nos homens que não enxergamos direito. Vamos ver.
Há duas semanas meu pai me contou algo que eu achei que fosse uma pegadinha. Mas não era. Voltando do trabalho o velho estava entrando na garagem do prédio quando uma vizinha tentava estacionar o seu carro, depois de acertar o muro e por pouco o possante, meu pai que tem pouca paciência desceu do carro e estacionou para a moça, muito nervosa ela disse que a vaga estava muito apertada e que não saia muito com o carro. Não pensem que é plagio pois tem um vídeo que mostra uma moça numa mesma situação. De manha fui verificar o fato e era verdade, o muro estava um pouco apagado e o pára-choque estava danificado.
Um dia antes de entregar esse texto ao Guilherme, minha amiga que citei a cima carimbou a lateral do seu carro na garagem do seu prédio. Vamos analisar diante desses e outros fatos que já vi no cotidiano.
Mulheres ao volante perigo constante quando:
- estão em estacionamentos e garagens
- fazendo a maquiagem no transito
- com as amigas no celular
Mulheres ao volante feliz e constante quando:
- não estão estacionado
- quando saem dos shoppings com ás compras e querem chegar logo em casa (sim ela usou um serviço de valet)
- e quando estão com vontade de andar seja por estar feliz ou triste. Obs: nessas horas que elas andam mais, muito mais.
Não sou machista, mas é verdade que nos homens somos os maiores causadores de infrações e acidentes no trânsito. E não adianta falar que somos maioria em tudo que fazemos, em todas as áreas hoje temos a presença da mulher. Tanto no comercio, indústria, mercado financeiro e ate no automobilismo. Quer ver?
Danica Patrick que participa da IRL (Formula Indy) é um exemplo de que as mulheres são bons pilotos. Arrojada e determinada já ganhou até corrida. É a piloto mais popular da categoria e corre na equipe Andretti Green junto com o brasileiro Tony Canaã. Danica Patrick sinônimo de bons negócios e faturamento.
Bia Figueiredo que corre na Indy Light, está seguindo o mesmo caminho, e o melhor, é brasileira.
Nas fotos que foram postadas no evento que reuniu as grandes maquinas tinha uma foto de uma mulher dirigindo uma Ferrari Modena 360, fantástico não é? Falando em Ferrari no site da montadora no vídeo promocional da 430 Scuderia, mostra no final que o piloto do carro era uma mulher, é esse vídeo tenho lá minhas duvidas, mas vai saber.
Nesse site em que vocês lêem e admiram as fotos em HD dos carros, uma leitora cujo nome não me lembro, sempre deixa seus comentários nas matérias postadas. Um dia cliquei em seu nome e quando o seu site se abriu estava com o seguinte slogan: Quem disse que mulheres não gostam de carros. Achei isso sensacional, sinto que se ela gosta mesmo de carros, será que ela dirige bem?
Para concluir acho que de uns tempos pra cá as mulheres cada vez mais estão no mundo automotivo seja nos negócios,nas ruas e nas pistas, mas lembrem-se mulheres quando forem estacionar sabem quem chamar…
Hoje a tarde fui a exposição “Vitória´´ que homenageia o nosso querido e eterno herói Ayrton Senna. A exposição acontece na galeria Prestes Maia. E vai ate sexta-feira. Vale a pena conferir. E você pode estar se perguntado o que Senna tem haver com Nascar? Já respondo, o nosso ídolo não correu na categoria nem teve interesse pelo que se sabe. Mas em 1992 fez um teste em uma tradicional equipe norte americana a Penske, pela IRL confiram o artigo a baixo.
Após o bi campeonato de 1990/1991, Ayrton Senna não conseguiu o tão esperado tricampeonato em 1992, e se viu frustrado, pois ele não podia tirar no braço a longa diferença de sua McLaren, para a Williams de Mansell. O piloto brasileiro pouco pôde fazer para impedir Nigel Mansell de conquistar o título de 1992. A diferença entre os carros era quilométrica, mas mesmo assim, Senna venceu três corridas no ano de 1992: Mônaco, Hungaroring e Monza, terminado o campeonato, na quarta posição.
Falando para a revista norte-americana “Road and Track” em 1993, ele disse: “Em 1992 a Williams estava num outro mundo em relação ao resto. Não importa o que você fizesse e sempre ficaria 1 ou 2 segundos atrás deles. Isso é loucura, uma estupidez.” Essa declaração mostra como o gênio brasileiro estava decepcionado com os rumos tecnológicos da Fórmula 1.
Com isso, o piloto brasileiro resolveu olhar com outros olhos para à América, e planejou novos horizontes para o próximo ano. Ayrton Senna com a ajuda da Marlboro e de Émerson Fittipaldi, conseguiu agendar um teste na equipes mais tradicional do automobilismo americano, a Penske. Não era a primeira vez que um campeão de Fórmula 1, buscava reerguer a carreira na Indy. Os dois outros brasileiros campeões mundiais de Fórmula 1, já haviam tentado a sorte na Indy. Nelson Piquet apenas tentava disputar as 500 milhas de Indianápolis, e Émerson Fittipaldi já havia ganhado uma 500 milhas de Indianápolis e o título da categoria. Ayrton tentava sua última cartada para não ter que por mais um ano, enfrentar as poderosas Williams.
O teste foi realizado em dezembro de 1992, no circuito de Firebird. Senna deu vinte e cinco voltas, e nas últimas voltas já começou a ser competitivo, comparado seus tempos com os outros pilotos já acostumados aos IndyCars.
Ainda na entrevista a revista americana Road and Track, o brasileiro falou: “o carro fica mais na mão do piloto, o que é ótimo. É assim que eu acho que deve ser, porque o público não percebe se você está cinco segundos mais rápido ou mais lento. O mais importante é que a competição assim é decidida pelos pilotos, não pelos carros. É nisso que a Formula 1 está errado”.
Ayrton Senna, contava ainda na entrevista, que o Penske Chevrolet que guiou no Arizona, era como nos seus primeiros anos de Fórmula 1. “O Penske me lembrou dos velhos tempos da F1, onde o lado humano era o fator mais importante. Hoje os F1 são tão sofisticados que o computador faz grande parte do trabalho de guiar o carro por você”.
O ano de 1993 chegou, e Senna lá estava com sua McLaren Honda, agora tinha um contrato assinado corrida a corrida. Muitos dizem que Senna não tinha intenção alguma de correr o campeonato norte-americano, e sim apenas para pressionar a FIA a retirar as ajudas eletrônicas dos bólidos europeus. Quem no fim das contas acabou indo para a Fórmula Indy, foi o maior rival de Senna em 1992, o inglês Nigel Mansell. O suposto golpe de Ayrton Senna funcionou, em 1994, a FIA proibiu as ajudas eletrônicas nos carros de Fórmula 1.
Assim como a Ferrari fez em 1987, este ato do piloto brasileiro, mostrou como pilotos e equipes na época, tinham poder para mudar regras e o destino da Fórmula 1. Hoje a IRL não tem a mesma força de anos anteriores, mas será que se um grande piloto, ou uma grande equipe indignada com a atual Fórmula 1, fizessem o mesmo jogo de Ayrton e Ferrari, teriam poder para mudar o destino da Fórmula 1?
Nesse sábado aconteceu em Richmond a decima etapa da Sprint Cup. E pela terceira vez Kyle Busch conquistou mais uma vitoria nessa temporada. A corrida que teve inicio em bandeira amarela devido as fortes chuva que caíram de tarde. Na largada Jeff Gordon a assumir a liderança e ficou la ate a volta 72 quando seu mair adversário ate o momento Denny Hamlin assumiu a liderança. Ate ai alguns acidentes aconteceram como Carl Edwards se enroscando com Jaime McMurray, Kasey Kahne rodando sozinho e depois provocando mais um acidente.
Na volta 191 Jimmie Johnson rodou sosinho. Agora o mais impressionante, na volta 214 Dale Jr deu um toque na traseira de Jeff Burton que viu u mundo ao contrario, Jeff Burton pra mim foi o destaque da prova. Enquanto isso a liderança era disputada por Ryan Newman, Denny Hamlin e Martin Truex Jr. Na volta 285 Greg Biffle roda sozinho e causa mais uma bandeira amarela. Na relargada Kevin Harvick, leva um toque na traseira de Sam Hornish Jr. com isso o pneu traseiro estoura e acaba rodando sozinho, era a segunda vez que Hornish causava uma bandeira amarela e mais adiante na 306 causaria mais uma, a pobre vitima foi Marcos Ambrose. Na relargada da volta 312 Mark Martin rodou devido a um pequeno “engarrafamento´´ ficou entre Tony Stewart e Ryan Newman ambos da mesma equipe causando a bandeira amarela, ironicamente o veterano viria a terminar em quinto bem atrás de Ryan. Na volta 325 Johnson, Kahne e David Streamme se enroscam, o maior prejudicado seria Jimmie Johnson que voltaria 30 voltas depois de concertar seu carro na garagem e finalizando em trigésimo sexto. Já na ponta Kyle Busch não perdeu mais, ficou la ate a bandeirada final.
Na sexta-feira pela Nationwide Klye venceu também. E no sábado de presente de aniversario ganhou a corrida.
Os doze primeiros:
1. Kyle Busch
2. Tony Stewart
3. Jeff Burton
4. Ryan Newman
5. Mark Martin
6. Sam Hornish Jr
7. Jamie McMurray
8. Jeff Gordon
9. Casey Mears
10. Juan Montoya
11. Marcos Ambrose
12. Kurt Busch
Com esses resultados Jeff Gordon reassume a liderança do campeonato, apena 10 pontos na frente de Kurt Busch. Nessa Prova damos destaque aos pilotos estrangeiros, Montoya fez uma grande corrida terminando em decimo e Marcos Ambrose em decimo primeiro. Jeff Gordon que tinha tudo pra vencer não trocou os pneus no ultimo pit a acabou perdendo algumas posições. Se tivesse parado abriria uma maior vantagem para o segundo colocado Kurt Busch no campeonato.
Semana que vem tem mais em Darlington dia 9 no sábado
Mark Martin em uma estratégia ousada venceu mais uma etapa da Sprint Cup em Darlington Raceway esse fim de semana. O vovô como é conhecido conquistou mais uma vitoria, depois de um acidente faltando 48 voltas a bandeira amarela foi acionada e Mark não decidiu parar nos boxes conquistando assim a liderança e conseqüentemente a vitoria.
A Segunda do vovô
Em segundo lugar ficou Jimmie Johnson que fez uma corrida espetacular, depois de ter batido nos treinos de classificação e largado no fim do grid Jimmie veio passando um por um, e seguiu a mesma estratégia de Mark Martin quando também faltando 48 voltas não parou nos boxes, permanecendo na pista ate o fim. Dobradinha da equipe Hendrick na prova.
Na terceira e quarta posições ficaram Tony Stewart e Ryan Newman da mesma equipe, que de 3 provas pra ca tiveram desempenhos impressionantes. É a segunda corrida que Ryan chega em 4 lugar. E Tony na corrida anterior finalizou em segundo. A equipe Stewart-Waas é estreante na categoria, e tem seus dois pilotos na zona de classificação do chase.
Em quinto lugar ficou o piloto líder do campeonato Jeff Gordon.
Os estreantes fizeram boa corrida. Brad Kesolowski terminou em sétimo e Joe Logano em nono.
Os doze primeiros:
1 Mark Martin – Chevrolet
2 Jimmie Johnson – Chevrolet
3 Tony Stewart – Chevrolet
4 Ryan Newman – Chevrolet
5 Jeff Gordon – Chevrolet
6 Martin Truex Jr – Chevrolet
7 Brad Keselowski – Chevrolet
8 Greg Biffle – Ford
9 Joey Logano – Toyota
10 Matt Kenseth – Ford
11 Kevin Harvick – Chevrolet
12 Jeff Burton – Chevrolet
Note que a Chevrolet dominou a prova em Darlington. O melhor Ford aparece em oitavo com Greg Biffle. Em nono a Toyota de Joey Logano e apenas em décimo quarto aparece um Dodge.
Curiosidades:
A maioria dos pilotos acha que o circuito de Darlington é a etapa mais difícil do campeonato, devido ao oval de 1.3 milhas (2,08 km) ter grande inclinação.
Mark Martin: anunciou após a corrida que renovou contrato com a Equipe Hendrick ate o ano que vem. A pipa do vovô ainda não caiu.
Mark Martin com esse resultado alcança a décima posição ficando entre os doze primeiros, na corrida pelo chase.
A equipe Hendrick teve 3 pilotos entre o Top Five nessa etapa.
Diz à lenda que a cidade onde é sediada a corrida de Darlington tem menos de 8 mil habitantes… vai saber
Em 2003 a pista de Darlington foi palco de uma das mais sensacionais finais da Nascar veja esse vídeo:
O resumo da prova esta disponível nesse vídeo: http://www.nascar.com/video/race_rewind/2009/05/10/cup.dar.rewind.nascar/index.html
A próxima corrida será o Sprint All-Star Race, Lowe’s Motor Speedway. Vai ser show vale à pena conferir ate à próxima.
Devido a pedidos e o grande numero de acessos no post Carros decidi colocar algumas fotos dos veículos originais, o mais pedido é o Charger. As fotos são do Guilherme do site no transito. Amanha tem materia especial…
A o fim da prova de Darlington o piloto Jeremy Mayfield recebeu a notificação que ele e mais dois mecânicos da sua equipe estavam se utilizando substancias ilegais. O teste tinha sido feito há duas semanas atrás. A substancia em si não foi revelada pela empresa que realiza o teste antidoping na categoria.
Em nota o piloto apenas afirmou que o uso de vários medicamentos acabou causando positivo no teste. É a primeira vez que um piloto é suspenso por uso ilegal de substancia na Nascar.
Nesses sábado, 21 pilotos vão correr no Lowe’s Motor Speedway em Concord o All-Star Race, atrás de um premio de um milhão de dólares. Ate agora dezoito pilotos já estão classificados, ainda faltam três vagas que ainda serão decididas. Nessas três vagas que restam uma será por votação popular. Quer votar? Então corra e entre no site oficial da categoria nascar.com e vote lá. As outras duas vagas serão decididas no mesmo dia, em duas corridas antes de começar o All-Star Race os dois vencedores ficaram com as vagas.
Os Dezoito Classificados:
Bobby Labonte
Brad Keselowski
Carl Edwards
Clint Bowyer
Dale Earnhardt Jr
Denny Hamlin
Greg Biffle
Jeff Burton
Jeff Gordon
Jimmie Johnson
Kasey Kahne
Kevin Harvick
Kurt Busch
Kyle Busch
Mark Martin
Matt Kenseth
Ryan Newman
Tony Stewart
No ano passado Kasey Kahne além de ser o escolhido na votação popular venceu o All-Star Race. De tão empolgado acabou vencendo a Coca-Cola 600 na semana seguinte no mesmo circuito.
Imagem da Semana
Quem gostaria de ter um mecanico desses na equipe??
Tony Stewart venceu ontem o All-Star Race. Tony que no final deu uma arrancada impressionante escapando de alguns enroscos no fim da prova, e levando pra casa um cheque de um milhão de dólares, que com certeza ele dono de sua recém criada equipe vai investir todo o dinheiro lá. Tony no final da prova em entrevista a TV local, disse que não esperava vencer e que sua equipe que é recém criada esta tendo um desempenho muito bom. Tony Stewart é Bicampeão da Categoria e foi à primeira vitoria da equipe na categoria como dono de equipe.
US$ 1.000.000,00
Em segundo lugar ficou Matt Kenseth que faltando uma volta para a bandeirada acabou sendo ultrapassado por Tony Stewart. E em terceiro Kurt Busch.
Os pilotos que venceram as preliminares e se classificaram para a prova foram Jaime McMurry e Sam Hornish Jr que no meio da prova se enroscou Greg Biffle. Já o escolhido pelos fãs foi Joey Logano, o novato ta com a moral em alta com o publico.
Por um momento parecia que a vitoria ficaria nas mãos de Kyle Busch e dupla dinâmica da Hendrick, Jeff Gordon e Jimmie Johnson. Ate que nas ultimas 10 voltas olha só o que aconteceu. Só pra lembrar as ultimas 10 voltas foram às melhores.
Analisando bem Tony teve uma mãozinha de seu companheiro Ryan Newman a o se envolver no acidente que tirou Jeff Gordon da prova, Ryan já era retardatário… bem cada cabeça sua sentença, só reparem que o acidente de Gordon foi parecido com o de ontem na Truck.
O resultado:
1 Tony Stewart
2 Matt Kenseth
3 Kurt Busch
4 Denny Hamlin
5 Carl Edwards
6 Mark Martin
7 Kyle Busch
8 Joey Logano
9 Jamie McMurray
10 Dale Earnhardt Jr
11 Bobby Labonte
12 Clint Bowyer
13 Jimmie Johnson
14 Kasey Kahne
15 Kevin Harvick
16 Sam Hornish Jr
17 Brad Keselowski
18 Ryan Newman
19 Jeff Gordon
20 Jeff Burton
21 Greg Biffle
Domingo que vem tem mais, no mesmo circuito. Não percam um abraço!!!
Nessa segunda-feira este o blog Nascar Brasil foi um dos destaques do site www.sidneyrezende.com o site foi citado na Blogosfera, com o artigo da vitória de Tony Stewart no All Star Race. Gostaria de agradecer ao pessoal do site, ao Sidney e seu irmão Francisco pela oportunidade de divulgar o blog para o publico do site.
Já definido o grid de largada para o Lowe’s Motor Speedway nesse fim de semana confira os 12 primeiros:
Ryan Newman
Kyle Busch
Jeff Gordon
Mark Martin
Jimmie Johnson
Kasey Kahne
Mike Bliss
Brian Vickers
Juan Montoya
Bill Elliott
Joe Nemechek
Martin Truex Jr.
Dizem por ai que Martin Truex Jr. esta de mal com a Ganassi e há rumores que ele esteja negociando sua cadeira na Nascar com outra equipe. Tem ate enquête rolando sobre o seu futuro na categoria. Entre no site oficial da Nascar e vote.
Primeiramente peso desculpas por não postar nada nesse fim de semana, pois a problemas de família não coloquei nada. Mas deixando isso de lado, vamos falar de corrida, da Coca-Cola 600, que de corrida mesmo não teve nada. A prova mais longa do campeonato, que teve apenas 222 voltas, se tornou muito longa devido à chuva e mais longa ainda com a demora dos comissários de prova em darem a vitoria a Reutimann. Sim foi muito legal parar a prova e homenagear os combatentes mortos em batalha (Memorial Day), sim teve poucas bandeiras amarelas relacionada com acidentes. E de novo a chuva. David Reutimann conquistou sua primeira vitória na Sprint Cup como piloto e Michael Waltripp como dono de equipe.
A corrida foi determinada na ultima amarela quando alguns pilotos não entraram nos pits. Entre eles Reutimann, Ryan Newman, Robby Gordon e Carl Edwards.
Gostei muito da atuação de Montoya e Joey Logano que terminaram muito bem a corrida.
Bom nem sei como finalizar esse texto é a primeira corrida que assisto e dou nota zero.
Já que São Pedro não deu uma trégua vamos aos Doze Primeiros:
Robby Gordon foi punido em 50 pontos por usar peça irregular em seu carro. A peça do carro era o eixo traseiro, que maior do que o permitido na categoria. A peça foi inspecionada no dia 25 desse mês, mas só agora os comissários da Nascar resolveram aplicar a punição. Fora a punição com os pontos, o chefe de equipe Kirk Almquist foi multado em US$ 50.000,00.
Bom dia a todos, acho que é o primeiro post que escrevo de no periodo da manha, e numa sexta-feira, que sono!!! Mas o que venho contar a vocês é que nosso blog já faz parte do Twitter, sim a moda pegou aqui também. Pra acompanhar é só clicar aqui ou em Twitter no canto da tela.
Amanha estarei em Interlagos, acompanhando o fim de semana esportivo. Fui convidado pela equipe Andre V8 para comparecer no evento. Assim que terminar postarei as fotos e textos sobre o evento. Vou dar uma dica torção para o Maverick branco que largara as 14:45.
Como vão caros leitores? Acabei de chegar de Interlagos, estou um pouco casado, mas valeu muito à pena ter ido na 5ª Etapa Campeonato Paulista de Automobilismo. Foi a primeira vez que fui acompanhar uma corrida de perto. Mais precisamente a Classic V8 uma categoria que correm apenas clássicos como Maverick.
Amanha eu posto as fotos e vídeos que fiz. Alem de muitas historias e matérias pra vocês.
Jimmie Johnson conquistou sua segunda vitória da temporada com uma performance dominante na Austism Speaks 400 no Dover International Raceway.
O atual campeão esteve em uma classe à parte ao longo de todo o dia, se mantendo na liderança durante a maior parte do tempo depois de ultrapassar Greg Biffle na volta 49. Nenhum de seus rivais conseguiu ameçá-lo em termos de velocidade pura, e apenas decisões estratégicas tornaram a conquista de Johnson mais difícil.
Na penúltima bandeira amarela da prova, que ocorreu devido a destroços a 37 voltas do final, Johnson trocou quatro pneus, assim como o segundo colocado naquele momento, Kurt Busch, enquanto vários outros, liderados por Biffle e Tony Stewart, trocaram apenas os do lado direito, o que tirou o piloto da Hendrick da liderança.
Um atraso na troca do pneu dianteiro esquerdo fez com que Johnson caísse para o nono lugar, mas após outra bandeira amarela a 26 voltas do final, Johnson ultrapassou todos os rivais à sua frente até chegar na dupla que disputava a liderança, Biffle e Stewart. Este último tomou a ponta do piloto da Roush Fenway a nove voltas do fim, e Johnson subiu para segundo uma volta depois.
Nos últimos sete giros, Stewart tentou se segurar à frente mudando seu traçado, impedindo Johnson de fazer uma linha tão alta quanto vinha fazendo até aquele momento. A estratégia funcionou por um tempo, mas na penúltima volta, Stewart deixou um pequeno espaço por fora e Johnson aproveitou ao máximo, recuperando a liderança e abrindo vantagem para garantir sua quarta vitória em Dover.
Stewart não pôde celebrar seu primeiro triunfo valendo pontos como proprietário de equipe, mas o segundo posto lhe permitiu assumir a liderança do campeonato, marcando a primeira vez que um piloto/proprietário consegue isso desde que Alan Kulwicki conquistou o título da Cup pilotando seus próprios carros em 1992.
Biffle se recuperou depois de estar quase uma volta atrás em certo ponto por causa de uma bandeira amarela no momento errado após um pit-stop antecipado no início, mas apesar de ter liderado 41 voltas, ele nunca mostrou ritmo para desafiar Johnson. Seu companheiro de equipe Matt Kenseth, que também liderou ao ultrapassar Johnson nos pits, não conseguiu ficar à frente por muito tempo e cruzou a linha de chegada em quarto.
Kurt Busch, que parecia capaz de lutar com Johnson perto do final da prova, desapareceu depois da última relargada e acabou terminando em quinto. Atrás dele, Kasey Kahne mostrou uma melhoria de ritmo em sua primeira corrida com o novo motor Dodge, seguido por Carl Edwards, que teve uma atuação discreta rumo ao sétimo lugar.
Ryan Newman, que também trocou apenas dois pneus em seu último pit-stop, chegou em oitavo e subiu para quinto no campeonato de pilotos, completando um bom dia em termos de pontos para a Stewart Haas Racing. Casey Mears igualou seu melhor resultado da temporada com a nona colocação, sendo o melhor piloto da Richard Childress, enquanto Mark Martin completou os dez primeiros.
No fim de semana passado quando estava em Interlagos, na equipe Andre V8, um dos mecânicos me passou algumas fotos de um Nascar que estava em sua oficina. Infelizmente as imagens foram feitas de um celular inferior, mas elas estão ai. Caso você saiba o paradeiro do carro escreva para o blog, o e-mail nascarbr@hotmail.com
Nessa segunda-feira a GM pediu concordata nos EUA devido a grandes déficits nas contas da empresa. A nova GM se tornara uma “empresa estatal´´ com isso o Governo Norte Americano vai se tornar a acionista majoritária da empresa com 60% das ações. A crise vai a crise vem, mas na Nascar tudo parece normal. Vamos relembrar no começo do ano quando a crise financeira estava no seu auge.
A Nationwide seguradora que patrocina a categoria de acesso da categoria, quase virou uma empresa do Governo Americano, a seguradora teve grandes déficits devido à crise imobiliária quando chegou a global quase afundou.
As equipes da Nascar vêm sendo patrocinadas por entidades de defesa do Governo, como o Exercito (Army) a Marinha (Navy) e ate a Guarda Nacional (Nacional Guard) eu já havia comentado no podcast, que já houve filas para patrocinar as equipes na categoria.
Mudando um pouco de categoria, na Indy o piloto Brasileiro Rafael Matos é patrocinado pela Força Aérea (US Air Force).
Uma pesquisa no site oficial da categoria pergunta: Qual fabricante tem um futuro brilhante na Nascar?
Ate hoje os resultados estavam assim:
1º: Chevrolet
2º: Toyota
3º: Ford
4º: Dodge
A GM lidera o numero de carros na categoria, seguida da Toyota, que hoje é a maior produtora de carros do mundo. Bom vimos que o governo esta tomando conta das empresas, para não ver o circo pegar fogo e o espetáculo não acabar.
A revista Forbes lançou o ranking nessa quarta-feira (3) das celebridades mais poderosas do mundo. E Jeff Gordon é o segundo piloto mais poderoso perdendo apenas para Kimi Raikkonen. Jeff Gordon ficou em #63 lugar com faturamento médio de 30 milhões por ano. È o único piloto da Nascar que esta na lista da Forbes. Nem o mais popular Dale Jr. esta entre eles.
Tony Stewart extendeu sua autonomia mais do que todos os seus rivais para conquistar sua primeira vitória valendo pontos da temporada nas 500 Milhas de Pocono.
O duas vezes campeão da Sprint Cup já havia vencido a All-Star Race, prova extra-campeonato, no mês passado, mas a vitória de domingo o transformou no primeiro piloto a vencer uma etapa do campeonato correndo por sua própria equipe desde que Ricky Rudd fez o mesmo pela última vez em Martinsville em 1998.
Stewart largou em último depois de passar para seu carro reserva após um incidente no primeiro treino de sábado, quando danificou sua máquina titular. Por essa razão, ele perdeu a chance de largar na pole position devido à chuva na classificação, mas isso não o impediu de lutar pela vitória. O piloto se recuperou rapidamente, vindo do 43º lugar no grid para as dez primeiras posições nas 40 voltas iniciais. Ele progrediu gradativamente até começar a lutar pela ponta, onde Carl Edwards parecia ser o homem a ser batido ao longo da maior parte da tarde.
Stewart liderou pela primeira vez na volta 77, quando aqueles à sua frente entraram nos pits e ele continuou na pista por mais duas voltas, mostrando bom consumo de combustível desde o começo. Quando a bandeira amarela foi mostrada pela quinta vez na volta 159, a 41 do final, Edwards liderou o pelotão rumo aos pits. Apesar de Stewart ter perdido a pole, ele manteve o benefício de ter o primeiro espaço nos pits, e com uma parada rápida, conseguiu tirar proveito máximo disso, saindo à frente de Edwards para comandar o grupo na relargada em fila dupla seguinte.
Restando 35 voltas, a bandeira verde foi agitada pela última vez, e parecia improvável que os líderes chegassem ao final sem parar para reabastecer novamente. Com o passar das voltas, Stewart continuava liderando, mas a ausência de bandeiras amarelas começou a indicar números negativos para aqueles que estavam fazendo cálculos de combustível, incluindo a equipe de Stewart. Kasey Kahne pressionou Stewart por algum tempo, até decidir fazer um splash-and-go. Imediatamente, Stewart começou e economizar combustível, enquanto atrás dele, tanto Edwards quanto Jimmie Johnson já vinham fazendo isso há várias voltas.
A cinco voltas do final, Stewart começou a desligar seu motor na longa reta dos boxes, de mais de um quilômetro, para tentar economizar o suficiente a fim de chegar ao final. Ele não apenas teve sucesso, como também ainda lhe restou gasolina suficiente para queimar os pneus após conquistar um triunfo impressionante e bem merecido. Anteriormente considerado o rei da economia de combustível na NASCAR, Edwards terminou em segundo, obtendo seu melhor resultado da temporada depois de liderar a maior parte da prova. Jimmie Johnson o ultrapassou a duas voltas do final, mas o atual campeão ficou sem combustível no último giro, permitindo que o piloto da Roush Fenway recuperasse a posição. David Reutimann utilizou a mesma estratégia para terminar em terceiro, enquanto Jeff Gordon, que enfrentou dificuldades durante boa parte do tempo apesar de ter largado na frente, aproveitou ao máximo uma mudança na estratégia na bandeira amarela final. Quando os líderes pararam pela última vez, Gordon continuou na pista para liderar algumas voltas, apostando na possibilidade de chuva.
Apesar de ter chovido por alguns instantes, não foi suficiente para interromper a corrida. Porém, as voltas extras nas quais permaneceu na pista permitiram que ele parasse mais tarde do que os líderes e tivesse mais combustível nas últimas voltas, o que o ajudou a conseguir um bom quarto lugar.
Ryan Newman completou os cinco primeiros, se recuperando de um problema na vela de ignição para conseguir sua sexta chegada consecutiva entre os dez primeiros, que agora o promove ao quarto lugar na pontuação dos pilotos.
Sim isso existe. Para os fanáticos em suvenires, existe um pen drive em formato de carro na Nascar, ele esta a venda no site oficial da categoria ou no Ebay, ele custa em media US$ 20,00. Meu aniversario esta chegando é em julho se você não conseguir me presentear com um desses pode ser um pen drive do Ayrton Senna mesmo…
Sim a Nascar já foi tema de filme e teve Tom Cruise de protagonista, o filme é clássico se chama Dias De Trovão em inglês Days of Thunder rodado em 1990. O começo da era moderna na Nascar. Os carros que eram tão quadrados quanto à moda na época. Não me lembro direito do filme só lembro-me de algumas partes, como o acelerador do carro que fica preso, e do racha que Tom Cruise e provavelmente Randy Quaid, tiraram com os carros de ruas e os devolverão destruídos. Bom programa para o feriado se você não for fazer nada.
Ontem aconteceu na PUC SP onde curso economia o Red Bull Fast Lap. O desafio consistia em jogar o Game Nascar e fazer a melhor volta. O competidor treinava antes de jogar, e quando estava pronto corria três voltas. A melhor volta era registrada e era creditada em um ranking. Pelo que me lembro uma moça estava em 1º lugar. O circuito era o do Michigan, que coincidência ou não vai correr esse fim de semana. E o carro usado no game é claro de Brian Vickers #83. Hoje acontece na FGV é o ultimo dia. Agradeço ao pessoal da Red Bull que nos recebeu muito bem, só acho que deveriam distribuir para o pessoal que jogava hehehe.
As fotos:
Parachoque, para-choque ou pára-choque ? A resposta manda pra por e-mail...
Com um fim de corrida de tirar o fôlego Mark Martin venceu a Michigan 400. É difícil descrever o final de tão emocionante que foi veja o vídeo
Reparem como Jimmie Johnson balança o carro procurando combustível, e alguns metros à frente Greg Biffle também acaba ficando sem combustível, sensacional. O fim do combustível na ultima volta custou caro para Jimmie Johnson, que se arrastou ate a linha de chegada e finalizando na vigésima segunda colocação, já Greg Biffle conseguiu chegar em quinto.
A corrida que teve poucos incidentes e contou com uma batida um pouco curiosa de David Stremme da Penske na volta 150 quando o piloto perdeu o carro na curva 4 e bateu no meio do muro da entrada dos boxes. Se vocês virem o video os pilotos da equipe da equipe Hendrick mais precisamente de Jimmie Johnson correm para ajudar Stremme.
Vamos dar destaque à terceira vitoria do vovô na categoria que agora vai para a oitava posição no campeonato. Jeff Gordon que se manteve nas primeiras posições na corrida chegou em segundo selando a dobradinha de equipe Hendrick. Denny Hamlin finalizou e terceiro e Carl Edwards em quarto ambos beneficiados pela falta de combustível de Jimmie e Greg. Quero dar méritos a o nosso representante latino americano o Montoya que chegou a ficar em terceiro em certa parte da corrida. E com esse resultado ficou a duas posições do chase.
Os Doze primeiros:
1 Mark Martin
2 Jeff Gordon
3 Denny Hamlin
4 Carl Edwards
5 Greg Biffle
6 Juan Montoya
7 Tony Stewart
8 Kurt Busch
9 Brian Vickers
10. Clint Bowyer
11 Jamie McMurray
12 Elliott Sadler
Ainda essa semana vamos falar da saída da GM da Nationwide e da Truck.
Estou na ultima semana de Provas pela faculdade, assim que tiver um tempinho vou falar sobre a GM e sua deixa na Nationwide e da Truck. Em seguida vamos comentar o tragico acidente que aconteceu na Nascar Mexico nesse ultimo fim de semana, que acarretou no falecimento do Piloto Carlos Pardo.
Kasey Kahne leva a melhor e vence o Toyota SaveMart 350 em Sonoma na California. Com uma corrida impecável Kasey Kahne que largou na 5º posição não teve muitas dificuldades em vencer. Seu Dodge estava muito bem acertado e de pouco a pouco Kasey foi passando seus adversários ate a bandeirada final. É a 10º vitória da carreira, 1º em 2009, 1º em Infineon, 1º em um Road Corse.
Posso ser a lenda da Nascar mas não transformo àgua em vinho.
Em segundo lugar ficou Tony Stewart, que também largou entre os primeiros (4º) e assegurou o segundo lugar. E agora esta mais líder do que nunca com 84 pontos de vantagem, para o segundo Jeff Gordon.
Na terceira posição ficou Marcos Ambrose que mesmo se classificando em terceiro nos treinos, largou no fim do pelotão devido a problemas com seu carro, com uma estratégia diferenciada Marocs finalizou de modo brilhante a corrida. Passando um por um parando antes que os lideres e ainda se enroscando com Bobby Labonte terminou em terceiro. Marcos Ambrose foi um dos favoritos. Antes de ingressar na Nascar corria em categoria turismo, como a V8 Supercars na Australia, por isso correu tão bem.
Outro favorito era Juan Pablo Montoya que largou em décimo sétimo e terminou em sexto. Nada mal. Com esse resultado Montoya fica entre os doze primeiros na corrida pelo chase. Ele prometeu que chegaria lá.
Jeff Gordon que tem um histórico impressionante já venceu cinco vezes em Sonoma ficou com o nono lugar. A sua posição foi conquistada graças às bandeiras amarelas que ocorreram no final da prova. Com isso Gordon conseguiu recuperar algumas posições.
Já a prova, foi bem calma no começo, poucas bandeiras amarelas e poucos incidentes, já na parte final faltando 35 voltas, a emoção voltou com bons pegas e acidentes. Veja o vídeo.
Os Doze primeiros:
1 Kasey Kahne
2 Tony Stewart
3 Marcos Ambrose
4 Jimmie Johnson
5 Denny Hamlin
6 Juan Pablo Montoya
7 AJ Allmendinger
8 Clint Bowyer
9 Jeff Gordon
10 Elliott Sadler
11 Patrick Carpentier
12 Max Papis
A proxima prova vai ser em New Hampshire dia 21 domingo.
Como são as coisas, na semana passada no sabado assisti o fime Dias de Trovão no you tube. E no domingo durante a corrida saiu o assunto na TV sobre o filme.
Para os fans da Nascar ai esta o filme na integra, uma dica tirem do modo HD, se voce nao fizer isso nao consegira assistir o filme
Como vai pessoal do blog beleza? Vou começar uma nova área do site vou postar fotos dos carros que vi nas vezes que fui a Interlagos, a maioria só carrão, mas quero prezar pelos clássicos principalmente os V8 no qual tenho um apelo especial. Pra começar um Maverick que vi em Interlagos no dia 30 de maio desse ano. Enjoy
O segundo carro é um Camaro Z28 provavelmente do ano de 1989, outro clássico americano, esse ai vem equipado com um motor 5.7L V8 de 350 CV, transmissão automática de 4 velocidades. A foto foi tirada dia 30 de maio em Interlagos. Se perceberem bem ao lado a um C300. A primeira vez que vi esse carro foi na oficina do Carlinhos era um preto teto rígido não estava tão bonito como esse, mas da pra perder alguns minutos admirando a maquina. Abraço
Como vão caros leitores tudo bom? Antes de qualquer coisa desculpe por não postar nada sobre a corrida desse fim de semana. Então lá vai um pequeno resumo dos acontecimentos:
Joey Logano conquistou sua primeira vitoria na Sprint Cup. A 36 voltas do fim a bandeira amarela foi aciona devido à forte chuva que começou a cair. Como a chuva não parou a direção de prova declarou Logano como vencedor. E detalhe Logano tinha combustível para andar mais 5 voltas. Logano deu muita sorte por dois fatores que ocorreram na pista. O primeiro a chuva e o outro foi um pneu furado que o obrigou a mudar a estratégia. Esse fim de semana deveria ser mesmo de Logano, pela na Nationwide no sábado o novato chegou em segundo.
Se repararem na largada em New Hampshire, os carros saíram nas posições em que cada piloto estava no campeonato, isso devido mais uma vez pela chuva que caiu impedindo os pilotos de se qualificarem. Tivemos um mini big one que deu o que falar. Jeff Burton ficou sem saber, quando Martin Truex Jr. rodou na sua frente. O culpado de tudo isso Kyle Busch. Veja o vídeo abaixo.
Antes de encerrar, destaque para alguns pilotos. O Brad Keselowski que finalizou na sexta colocação. Sam Hornish que vem andando cada dia melhor, dizem por ai que sua cabeça esta a premio na Penske pelos maus resultados. E pelo nosso amigo JP. Montoya que esta se mantendo entre os 12, para o chese.
Os 12 primeiros:
1 Joey Logano
2 Jeff Gordon
3 Kurt Busch
4 David Reutimann
5 Tony Stewart
6 Brad Keselowski
7 Kyle Busch
8 Sam Hornish Jr
9 Jimmie Johnson
10 Kasey Kahne
11 Casey Mears
12 Juan Montoya
Para terminar uma pergunta: Nesse ano 3 pilotos ganharam sua primeira corrida na categoria principal. Quem será o próximo?
O piloto Jeremy Mayfield está novamente liberado para retornar a Sprint Cup Series, após ter sua suspensão – por abuso de droga – levantada por uma corte americana, nesta quarta.
Mayfield tinha sido suspenso indefinidamente da NASCAR após a alegação de um teste ter dado positivo para a substância “methamphetamina” num
teste aleatório de drogas, em Richmond, em maio.
Mas hoje ele conseguiu uma injunção temporária de uma corte em Charlotte, que permite que ele pilote novamente.
O piloto de 40 anos vai tentar competir na etapa deste fim de semana, em Daytona, embora ele mesmo admita que possa ser um pouco tarde para ter seu time pronto nesta quinta-feira, quando começam os treinos livres, para a prova denominada Coke Zero 400.
Essa corrida foi uma daquelas que vai demorar a esquecer. Na ultima volta um contato entre Tony Stewart e Kyle Busch provocou um big one, que deixou o carro de Kyle totalmente destruído, se já não bastasse um outro na volta 77. Mas o que é de se reparar é que a cena é muito carecida com o que houve em Talladega há alguns meses atrás, a única diferença foi os personagens naquela ocasião eram Karl Edwards e Brad Kesolowski. Podem reparar que Stewart liderou o maior numero de voltas e faltando duas voltas o Buschinho passou a sua frente com uma manobra fantástica. Logo a alguns metros do fim Stewart deu um leve toque na traseira de Kyle, que perdeu o controle do carro e voou direto pro muro.
Já a corrida foi um show a parte um super oval sempre conta com grandes pegas, disputas nos boxes e big one dois pra ser mais exato. Na largada Stewart manteve a ponta, Denny Hamlin e Kyle Busch estavam com seus carros bem acertados e logo chegaram nas primeiras posições. O vovô Mark Martin na volta 55 foi tocado na traseira e bateu no muro danificando sua frente. Na volta 77 um big one, causado por Kasey Kahne tirou alguns pilotos que eram favoritos a vitoria, como Jeff Gordon seu companheiro Dale Jr. e Kevin Harvick. E no fim da prova, olha o que aconteceu.
Destaque para Tony Stewart que esta á 180 pontos de Jeff Gordon segundo colocado no campeonato. Seu companheiro Jimmie Johnson com esse resultado fica em terceiro a 14 pontos de Jeff Gordon e a 194 de Stewart. Os estrangeiros terminaram bem Marcos Ambrose que chegou a ficar na 4º colocação na prova terminou em 6º e no campeonato esta em 18º. Já Montoya que na penúltima bandeira amarela perdeu varias posições nos boxes terminou em 9º com esse resultado o piloto da Chip Ganassi fica na 11º posição no campeonato.
Como prometido às fotos com o Charger R/T. O Charger como já comentei no blog é o carro de rua mais potente entre todos. E na minha singela e humilde opinião o top car. No dia 1 de julho estava na Av. Europa e finalmente me encontrei com o carro. O Charger é daqueles que se destacam entre Mercedes e BMW. Com cara de bravo e com um super motor ele é o que. Não tem como não parar e perder cinco minutos vendo a maquina. Quando sai da loja onde estava fotografando havia um cliente que puxou papo comigo ele estava de olho em uma Porsche Cayenne então ele me disse:
- Dos carros que você esta fotografando qual você mais gosta? Entre tantos importados dois carros de cor forte se destacavam, então respondi: Se tivesse alguma italiana de vermelho não pensaria duas vezes, mas essas duas não deixam a desejar. Tanto ele quanto eu rimos e atravessamos a rua para ver os carros da loja a frente. Reparem que na ultima foto há um outro Charger mas na versão SRT.
Falando em Charger estarei sorteando uma pequena miniatura de um Charger R/T. Para participar é bem simples, basta enviar uma frase ou uma foto de sua autoria relacionando a Nascar para o endereço nascarbr@hotmail.com . A melhor frase ou foto ganha boa sorte
Agora fique com as fotos. Enjoy
O uso indevido das imagens contidas neste site sujeitará o infrator às penas cominadas na Lei nº 9.610/98
Chegamos à metade da temporada e hoje nos vamos rever as melhores corridas as estatísticas e tudo o que houve de destaque ate a metade da temporada.
Tudo começou no dia 15/02 com a Daytona 500. Matt Kenseth venceu e na semana seguinte Kenseth levantou a taça mas dessa vez em Fontana. Na semana seguinte Kyle Busch venceu em Las Vegas sua cidade natal e Jeff Gordon com um sexto lugar chegou à liderança do campeonato.
Nas semanas seguintes os irmãos venceriam mais duas provas Kurt em Atlanta e Kyle em Bristol. No dia 29/03 chegou à vez da equipe Hendrick. Jimmie Johnson largando em nono vence em Martinsville. Na semana seguinte Jeff Gordon depois de quase dois anos sem vencer ganha no Texas e na segunda colocação seu companheiro Jimmie Johnson.
Duas semanas depois em Phoenix o vovô Mark Martin saiu da seca venceu. Largou na Pole e inacreditavelmente venceu hehe. Fazia um bom tempo que Mark Martin não vencia na Nascar. O Senhor H como é conhecido Rick Hendrick faria um bom investimento trazendo o vovô para a sua equipe.
Dia 26/04 Talladega uma das provas mais esperadas do campeonato, um super oval que sempre deixa alguém no muro e provoca Big One´s. E como era de se esperar um fim de prova daqueles. Veja o vídeo.
Brad Keselowski venceu dando um pequeno toque na traseira de Carl Edwards que voou para o muro a mais de 200 milhas, ou 320km/h e acertou Ryan Newman que cruzou a linha de chegada com a frente do carro destruído. Dale Earnhardt Jr. obteve seu melhor resultado na temporada um segundo lugar e em quarto lugar Marcos Ambrose. Já Edwards com seu carro destruído terminou em 24º. A GM nessa prova teve seus três carros nas primeiras posições.
Em Richmond Kyle Busch venceu mais uma vez e Tony Stewart chega mais uma vez em 2º na segunda posição Jeff Gordon assume mais uma vez a liderança do campeonato com apenas 10 pontos atrás do Kurt Busch. Em Darlington um passeio da Hendrick Mark Martin vence mais uma com Jimmie Johnson em segundo e Jeff Gordon em quinto, na terceira e quarta posição ficaram Tony Stewart e Ryan Newman, da Stewart Haas. Os sete primeiros carros são da GM um passeio.
Charlotte Coca Cola 600, a corrida mais longa do ano teve apenas 222 voltas devido ao mau tempo. David Reutimann é declarado vencedor. Um azarão venceu a mais longa e curta prova da temporada.
Em Dover, Reutimann vencedor da etapa anterior larga na frente. Mas quem vence pela segunda vez é Jimmie Johnson com um carro muito bem acertado o atual campeão não teve dificuldades para vencer. Stewart lidera a corrida para o chase.
Na semana seguinte Stewart vence em Pocono. È a sua primeira vitoria como piloto e dono de equipe um fato que não ocorria desde 1998 com Ricky Rudd em Martinsville.
Michigan Lifelock 400 a terceira vitoria do vovô. Com um final de tirar o fôlego Mark Martin chega a sua terceira vitoria na temporada. Veja como foi o final
Mais uma dobradinha da equipe Hendrick com Mark Martin em primeiro e Jeff Gordon na segunda posição. Greg Biffle ficou em quinto e Jimmie Johnson pagou caro terminou em vigésimo segundo.
Infineon. Kasey Kahne leva a melhor e vence o Toyota SaveMart 350 em Sonoma na California. Com uma corrida impecável Kasey Kahne que largou na 5º posição não teve muitas dificuldades em vencer. Seu Dodge estava muito bem acertado e de pouco a pouco Kasey foi passando seus adversários ate a bandeirada final. É a 10º vitória da carreira, 1º em 2009, 1º em Infineon, 1º em um Road Corse. Em segundo chegou Tony Stewart, em terceiro Marcos Ambrose. Foi o melhor resultado de um piloto estrangeiro nessa temporada.
Loudon 28/06 Joey Logano conquistou sua primeira vitoria na Sprint Cup. A 36 voltas do fim a bandeira amarela foi aciona devido à forte chuva que começou a cair. Como a chuva não parou a direção de prova declarou Logano como vencedor. E detalhe Logano tinha combustível para andar mais cinco voltas.
Daytona: Essa corrida foi uma daquelas que vai demorar a esquecer. Na ultima volta um contato entre Tony Stewart e Kyle Busch provocou um big one, que deixou o carro de Kyle totalmente destruído, se já não bastasse um outro na volta 77. Mas o que é de se reparar é que a cena é muito parecida com o que houve em Talladega há alguns meses atrás, a única diferença foi os personagens naquela ocasião eram Carl Edwards e Brad Kesolowski. Podem reparar que Stewart liderou o maior numero de voltas e faltando duas voltas o Buschinho passou a sua frente com uma manobra fantástica. Logo a alguns metros do fim Stewart deu um leve toque na traseira de Kyle, que perdeu o controle do carro e voou direto pro muro.
Agora vamos às estatísticas:
Tivemos 11 diferentes pilotos que venceram as corridas, os maiores foram Kyle Busch e Mark Martin com 3 vitorias cada um.
Tony Stewart, Jimmie Johnson e Matt Kenseth tiveram 2 vitorias.
Jeff Gordon, Kasey Kahne, Joey Logano, Brad Keselowski, David Reutimann, e Kurt Busch tiveram 1 vitoria cada um.
O piloto mais regular na temporada é Jimmie Johnson seguido de Tony Stewart e Kyle Busch.
O piloto que mais liderou voltas foi Kurt Busch
Jimmie Johnson é o piloto com o maior numero de milhas lideradas 1157.38 milhas.
Obs: As corridas extra campeonato não foram contabilizadas aqui.
Bom esse foi o resumo ate a 18º corrida do campeonato. Faltam agora 8 etapas para o para ver quais serão os 12 pilotos que disputaram o chase.
Na Inglaterra uma vez por ano acontece o Goodwood Festival of Speed. Um evento que reúne os melhores carros do mundo, tanto os de rua quanto os que correm em circuito. E reparem nos carro da Nascar que estavam presentes. Vejam o Burnout do Chevrolet de Jeff Gordon. Muito loco!!!
Hoje é meu niver e pra comemorar, estarei colocando a foto do Challenger SRT 8. Este carro fotografei na Car Point que fica na Av. Sumaré em São Paulo. Esse modelo tem um motor V8 de 6.1L de 425hp. Bravinho ele.
Estou começando um outro Blog. Dessa vez de carros tunados. Sempre que tenho uma camera em maos eu tiro as fotos e coloco no Blog. O site é esse aqui. www.spundergroung.wordpress.com Diariamente colocarei postarei fotos e conteudo diversificado. Fiquem com uma Astra que fotografei em SP na Av. Europa
Com uma prova onde as emoções ficaram para as ultimas voltas, Mark Martin levantou seu quarto troféu esse ano na Nascar. Mark Martin que liderou a maioria da voltas 195 de 267. Mostrou por que merece correr na melhor equipe da Nascar.
A minha pipa esta em alta
Na largada a Brian Vickers se manteve na primeira posição enquanto Jimmie Johnson já vinha forte chegando em segundo. Algumas voltas depois Jimmie Johnson lidera a corrida. Nessa pilotos como Mark Martin e Clint Bowyer também chegam nos lideres. Volta 38 bandeira amarela, detritos na pista. Todos os pilotos foram para os pits e Mark Martin voltou na frente, seguido de Brian Vickers e Clint Bowyer. Jimmie Johnson, que liderava, teve problemas e perdeu muito tempo e voltou apenas na oitava posição. Após a re-largada o desempenho da equipe Hendrick era fantástica os três pilotos da Hendrick estão entre os cinco primeiros.
Volta 65 Kyle Busch deixa sua marca no muro. Enquanto isso Mark Martin continua liderando a corrida e Kasey Kahne vem subindo já era o quarto na pista. Volta 95 Kyle Busch é um dos primeiros pilotos a parar em bandeira verde. Kasey Kahne passa Jimmie Johnson na pista e alcança a segunda posição. Dale Jr se recupera e já ocupa a 9º posição.
Bandeira amarela e os pilotos vão para os boxes, e Jimmie Johnson retoma a segunda de Kasey Kahne. O melhor piloto a parar é Tony Stewart ele ganha quatro posições. Na volta 153 Mark Martin completa 100 voltas na liderança. Nada de diferente na corrida, apenas Jeff Gordon que a cada volta perde rendimento. Na volta 188 os pilotos começam a parar nos boxes em bandeira verde, Kasey Kahne cai para quarto e Denny Hamlin sobe para a terceira posição. Durante a parada Tony Stewart que vinha fazendo uma boa prova acaba tendo problemas e cai para décima quinto.
A 49 voltas do fim Sam Hornish Jr roda e bate na parte interna do muro. Na re-largada Jimmie Johnson ganha à primeira posição. A 41 voltas do fim após um pequeno toque de Dale Jr. em Paul Menard faz com que o pneu traseiro estoure e conseqüentemente vá para o muro. Na confusão Scott Speed e Jeff Burton acabam se enroscando. È o primeiro abandono de Jeff Burton na temporada.
A corrida recomeça faltando 36 voltas para o fim. Na re-largada Mark Martin faz uma manobra errada e cede a segunda posição para Brian Vickers. A 21 voltas do fim mais uma bandeira amarela é acionada, um toque entre Montoya e David Reutimann.
A alguns pilotos vão para os pits e os lideres ficam na pista. As 13 ultimas voltas foram as melhores teve de tudo ate toque entre Jimmie Johnson e Kurt Busch. A sete voltas do fim o Buschinho perde a traseira do carro e bate. Na relargada faltando três voltas Mark Martin escolhe a linha de fora e se mantém ate o fim da prova.
Na segunda colocação ficou seu companheiro Jeff Gordon, na terceira posição uma grande prova de Kasey Kehne. Na quarta o líder do campeonato Tony Stewart que esta agora a 175 pontos a frente do segundo colocado Jeff Gordon. Denny Hamlin que mais uma vez estava com um carro bem acertado ficou em quinto. Jimmie Johnson pagou caro pelo toque que deu em Kurt Busch nas ultimas voltas terminou em oitavo.
Montoya que ficou apagado a corrida toda após parar nos boxes na ultima amarela se recuperou e terminou em décimo. Marcos Ambrose ficou em décimo primeiro. Uma boa corrida dos estrangeiros em Chicago.
Veja os doze primeiros:
1 Mark Martin
2 Jeff Gordon
3 Kasey Kahne
4 Tony Stewart
5 Denny Hamlin
6 Ryan Newman
7 Brian Vickers
8 Jimmie Johnson
9 Clint Bowyer
10 Juan Montoya
11 Marcos Ambrose
12 David Reutimann
Com esses resultados, Montoya fica em nono na classificação geral. Em oitavo ficou Kasey Kahne, Mark Martin retorna ao grupo do chase ficando em décimo primeiro.
Os Pilotos Kurt Busch e Sam Hornish tem a melhor temporada de suas carreiras.
Embora a Stewart-Hass Racing seja a equipe surpresa de 2009 a Penske de pouco em pouco tem se tornado a equipe de melhor regularidade do campeonato na temporada 09. Kurt Busch, em especial, tem sido uma grande surpresa da temporada. Após não conseguir fazer o Chase 2008 e terminando décimo oitavo na temporada passada. Kurt esta atualmente em quarto na classificação geral.
Mas a melhoria da Penske não termina aí. Seu companheiro Sam Hornish Jr., em sua segunda temporada completa, já mostrou adaptação a categoria e tem mostrado um forte salto estatístico.
Abaixo estão os tops 10 pilotos desde que melhoraram de 2008 em termos de Driver Rating.
Na lista a cima a três equipes de dois carros cada: Penske Racing, Richard Petty Motorsports e Stewart-Haas Racing. Não surpreendentemente, todos os três times também têm representantes atualmente no top 12.
Com um intervalo de duas semanas no calendário da Nascar vou trazer durante essa semana noticias e curiosidades do Allstate 400 at the Brickyard que acontece em Indianápolis.
Hoje vamos começar com a historia do circuito.
O Indianápolis Motor Speedway (IMS) está localizado na cidade de Speedway, no estado de Indiana, uma cidade nos arredores da cidade de Indianápolis nos Estados Unidos.
O IMS é um dos mais antigos circuitos dos EUA construído em 1909 feito inicialmente de pedras, o formato da pista é um retângulo com os vértices arredondados possuindo 2 retas grandes com 1000 metros de extensão, 2 retas curtas com 200 metros cada e mais 4 curvas cobrindo 400 metros chegando a um total de 4000 metros (4 Km) ou 2,5 milhas.
Devido aos inúmeros acidentes provocados pelas pedras ferindo pilotos e espectadores, o circuito ganhou uma camada de tijolos cobrindo toda a extensão da pista. Por isso, até hoje o IMS é chamado de “brickyard”.
Em 30 de Maio de 1911 foi disputada a primeira 500 milhas de Indianápolis, atraindo um público de mais de 80 mil espectadores. A prova foi vencida por Ray Harroun com uma média de velocidade de 74.602 milhas/hora ou 120.06 km/h.
O circuito ganhou notoriedade mundial durante os 11 anos (1950-1960) em que as 500 milhas fizeram parte do calendário da Fórmula 1.
Após 1960 o IMS ganhou uma camada de asfalto, mas mantendo no ponto de largada e chegada uma faixa de 1 metro de tijolos que é sua marca registrada.
Até os anos 90, as 500 milhas era o único grande evento do circuito, porém quando Tony George herdou o circuito, conseguiu trazer uma prova da NASCAR e uma da Fórmula 1 montando um circuito misto na parte de dentro do oval. Há também em Indianápolis um campo de golf. Sempre que há grandes eventos alguns pilotos passam um tempo relaxando jogando no campo.
editado e modificado de: http://pt.wikipedia.org/wiki/Indianapolis_Motor_Speedway
Sexta vitória na temporada de Kyle Busch na Nascar Nationwide em Gateway, Saint-Louis, foi devido a economia de combustível. Após a pane seca de Kevin Harvick restando apenas 28 voltas , o piloto da Joe Gibbs Racing ampliou a vantagem do campeonato côa vitória. O segundo colocado foi Reed Sorenson seguido de Carl Edwards, vice-líder do campeonato, e Mike Bliss o quarto. Brad Coleman. Stephen Leicht, Michael Annett, Brad Keselowski, Jason Keller e Erik Darnell completaram os dez primeiros colocados.
Aos 81 anos, Hershel McGriff tornou-se o piloto mais velho a participar de uma corrida da Nascar, depois de se classificar para o Camping World Series West em Portland International Raceway.
Mais velho que Mark Martin
No domingo, McGriff participou da corrida de pré-qualificação e esteve entre os 26 pilotos competindo por 28 posições. E Finalizou em 13º lugar
McGriff não corria pela modalidade desde 2002. Em uma carreira de mais de seis décadas, ele ganhou quatro edições da Copa Nascar e 37 corridas das séries Nascar West. Com este currículo, McGriff se tornou um membro do Hall da Fama Internacional dos Esportes a Motor.
Foi mais um sábado de treinos de classificação, e um acidente grave com Felipe Massa nos deixou angustiado fazendo nos lembrar daquela manha de 94 quando nosso eterno herói nos deixou. Esse post é uma edição extraordinária. Vamos falar de F1 e sobre o acidente de Felipe Massa. Pelo que se tem noticia, Massa passa bem, mas esta com um grave corte no supercílio esquerdo, devido a uma suposta peça que teria de desprendido do carro do compatriota Rubens Barrichello.
Veja as imagens:
Tamas Kovacs/EFE
Na foto acima mostra Felipe sendo retirado do seu carro. O atendimento medico foi feito na pista, as agencias de noticias, informam que Felipe tem um corte de 8cm acima do olho esquerdo. A célula de sobrevivência estava intacta sem muitos danos.
Reuters
Assim que Felipe chegou ao centro medico, foi prontamente atendido.
A próxima imagem mostra Felipe sedado com uma toalha manchada de sangue devido ao corte em seu rosto.
REUTERS/Stringer
No momento Felipe esta em um hospital militar na Capital Budapeste. Passando por uma pequena cirurgia, para retirar um fragmento de seu rosto. Seu irmão Dudu esta junto com o irmão, e seus pais estão a caminho da Hungria.
No fim dos treinos um problema na telemetria causou um desencontro de informações. Mas o Pole foi Fernando Alonso da Renault seguido da dupla da RBR.
Mais tarde eu coloco a classificação oficial da F1 e da Nascar.
Sorte pra uns azar para outros foi o que aconteceu hoje em Indianápolis. Jimmie Johnson conseguiu sua segunda vitoria seguida e a terceira no circuito. A corrida tinha tudo para ser vencida pelo colombiano JP Montoya, mas devido a uma penalização por excesso de velocidade nos boxes todo seu esforço foi por água abaixo abrindo caminho para os favoritos a o titulo avançarem nas primeiras posições.
three times
Na largada tudo se manteve igual apenas uma bandeira amarela provocada por Rob Gordon que rodou devido a óleo derramado na pista vindo do carro de Elliot Sadler. Na relargada Montoya tomou a frente e com um ritimo impressionante e já tinha começado abrir uma boa vantagem do segundo colocado que ate então era Dale Jr.
Volta 29 e os primeiros pilotos começam a parar os primeiros foram Jeff Gordon Kevin Harvick. E logo em seguida todo o pelotão, Montoya que liderava e tinha uma boa vantagem foi um dos últimos a parar.
Alguns incidentes marcaram a primeira janela de paradas, o cambio quebrado de Danny Hamlin, que se arrastou ate a garagem. Mas não adiantou foi fim de prova. E uma porca que se desprendeu da roda de Kurt Busch. O piloto da Penske teve que retornar aos boxes e perdeu muitas posições.
Volta 55 bandeira amarela o pneu de Kyle Busch estoura tirando o piloto da corrida.
ops!!
Na relargada Tony Stewart passa Jimmie Johnson. E Montoya segue na liderança. Por enquanto Mark Martin e Brian Vickers estão em segundo e terceiras posições e Tony Stewart vai brigando com Jimmie Johnson.
Vamos lembrar que Jeff Gordon que estava apagado na vigésima posição já chega esta em décimo. Na volta 69 Sam Hornish bate no muro. E Michael Waltrip para com problemas de motor.
Clint Bowyer que esta de carro novo se mantém na 11 posição. E atrás Kevin Harvick, que essa semana estava numa suposta saída da equipe Richard Children Racing e se mudando para equipe de Tony Stewart. Kevin Harvick não estaria satisfeito em correr na sua atual equipe. E nessa levaria junto com ele o patrocínio da Shell. Mas o Richard Children teria contrato com a Shell ate o fim de 2010 e Kevin por mais um ano.
Enquanto isso o desempenho de Montoya continua impressionante. Com quase 5 segundos na frente de Mark Martin segundo colocado. Na volta 91 começa outra janela de paradas. Os primeiros a parar são Jeff Gordon, Tony Stewart, Kasey Kahne e Kevin Harvick.
Na volta dos pits as cinco primeiras não mudam. Volta 96, Montoya já tinha liderado 87 voltas. Na volta 101 Jimmie Johnson começa á atacar o terceiro colocado Brian Vickers. Seria uma estratégia de economia de combustível indo atrás no vaco tentando fazer apenas mais uma parada. Depois de 10 voltas colado em Vickers o tricampeão passa o piloto da Red Bull e assume a terceira posição. 115 voltas e ate agora apenas duas bandeiras amarelas. Quem vem se destacando no pelotão de traz é David Reutimann #00 que esta na décima posição.
Faltando 36 voltas do fim começa mais uma janela de paradas, e nessa o colombiano toma uma punição por excesso de velocidade e volta em décimo segundo. Duas voltas depois o motor de Dale Jr explode causando uma bandeira amarela. Com 12 voltas sobre bandeira amarela todos os pilotos não precisaram parar para completar o combustível. A relargada acontece e Jimmie Johnson largando por fora assume a liderança deixando seu companheiro Mark Martin para traz.
O rendimento de Montoya já não é mais o mesmo. De cara pro vento o colombiano tinha um melhor desempenho e vai lutando com Joey Logano pela décima primeira posição. A 14 do fim Michael Waltrip tem o motor superaquecido e vai para a garagem. No fim uma intensa perseguição de Mark Martin em Jimmie Johnson, mas o tri campeão se mantém firme na frente e vence pela terceira vez em Indianápolis a segunda seguida.
O Corvette vem de Brinde?
Os doze primeiros:
1 Jimmie Johnson
2 Mark Martin
3 Tony Stewart
4 Greg Biffle
5 Brian Vickers
6 Kevin Harvick
7 Kasey Kahne
8 David Reutimann
9 Jeff Gordon
10 Matt Kenseth
11 Juan Montoya
12 Joey Logano
Com esse resultado Jimmie Johnson pula para a segunda posição na classificação geral deixando pra trás seu companheiro Jeff Gordon. Abraço!!
Bom de terça-feira e dia de carro aqui no Blog, e como já disse sempre prezo pelos V8, aqui estao mais 3 Maverick que fotografei em Interlagos, um mais lindo que o outro. Pelo que me lembro nesse dia tinha uns 10.
De Edgar Pedroza Especial para o Blog da Nascar Brasil
McLaren um mito em fibra de Carbono
A McLaren sempre foi uma escuderia que sempre teve seu trabalho focado na área automobilística, principalmente nas corridas mas para não ficar de fora em 1989 foi criada a McLaren Automotive, divisão na qual foi focada a produção de super carros feito para as ruas.
O primeiro carro foi a McLaren Road Car. Uma verdadeira lenda. O primeiro exemplar do carro foi finalizado em meados de 94. O carro como todos já devem visto tem características incomuns em relação aos outros. A montagem da estrutura em fibra de carbono durava em media 3000 horas para ser concluída. Depois de montado a estrutura viajava ate a sede da McLaren onde era requerida mais 750 horas para se finalizar. La cada carro era personalizado de acordo com o proprietário.
A célula de sobrevivência e a fibra de carbono:
Tudo começa em 1981 quando o engenheiro chefe John Barnard responsável pela construção dos carros da McLaren resolveu usar fibra de carbono na construção dos carros o modelo MP4/1 foi o primeiro carro a se utilizar da tecnologia. O sucesso fez com que as demais equipes logo copiassem o feito. Não só o chassi com o composto de carbono, mas o carro todo.
Essa tecnologia fez com que houvesse grandes avanços na área da segurança automotiva e evoluíssem para um patamar mais seguro. A fibra de carbono oferece ao condutor uma estrutura rígida, além de ser extremamente leve e forte. A fibra de carbono em um acidente tem capacidade de absorver a energia de um impacto em ate cinco vezes o que um carro em alumínio ou aço normal tem.
Olhem esse vídeo no youtube:
o Sheik que dirigia esse carro não morreu apenas teve alguns ossos quebrados e algumas escoriações. O trabalho da fibra de carbono mais uma vez fazendo a diferença.
Na parte aerodinâmica a fibra de carbono também estava presente no chamado air brake:
O air brake é um dispositivo aerodinâmico móvel. Desenvolvido inicialmente na Formula 1 mas proibido a partir de 1969, no entanto, não existem esses regulamentos para veículos rodoviários permitindo a McLaren desenvolver soluções inovadoras para os seus veículos de rua.
O McLaren F1 apresenta um dispositivo, conhecido como “brake and balance foil” em português “freio regulador de aerofólio”, que aumenta a base de sucção na parte traseira do veículo para gerar downforce adicional, o mais importante, o controle aerodinâmico do centro de pressão do carro. Uma característica da McLaren, o SLR também dispõe de um dispositivo semelhante, o seu air brake melhora a aerodinâmica e estabilidade sob pressão e reforça a capacidade de parar o veículo. Uma pequena asa traseira se levanta automaticamente a 95 km/h e se elava a 10 graus. Em grandes frenagens o ângulo de abertura sobe para 65 graus. O condutor pode regular manualmente a inclinação da asa de dentro do carro de acordo com o uso.
Mecânica:
O motor do F1 é um show a parte um BMW V12 de 627 HP construído com os melhores materiais ate ouro foi usado nos coletores para refletir melhor o calor. Na Direção o motorista senta bem ao centro do carro, e as portas são no formato gaivota.
Foram construídos 100 carros no total: desses 100, 72 carros foram para as ruas, em divididos em 3 modelos F1 (64) F1 LM (5) F1 GT (3) os outros foram feitos para as pistas onde o carro obteve grande vitoria nas 24 horas de Le Mans. Uma pequena observação, os modelos LM e GT contem algumas características diferentes em relação ao F1.
Já o SLR (Sport, Light and Racing) possui um motor V8 de 626 HP a uma edição especial o SRL 772 com 650 HP.
A única vez que vi um SLR foi em São Paulo na Av. Europa onde tudo é possível.
O Ford Mustang entrara na Nascar pela primeira vez e estréia em 2010. O Mustang já é um dos carros mais bem sucedido no ramo de corridas profissionais. E ágora fará parte do time da Nascar para 2010.O anuncio foi feito dia 28 pelo diretor da Ford Racing Americana Brian Wolf. O carro vai estrear em 2010 pelas equipes da Nationwide.
Ford Mustang 2010
“ Estamos bem animados com a entrada do carro Mustang na Nascar disse Wolfe. É mais um bem sucedido carro da Ford na área das corridas automotivas e “esperamos que se torne o carro mais popular da categoria.´´ “Tivemos que negociar um por um bom tempo com a Nascar para implementar o carro na categoria “A intenção da Ford com a entrada desse carro é mostrar um “Muscle Car´´.
Os diretores disseram que adoraram a idéia de colocar esse carro em um novo tipo de categoria automobilística. Começa um novo legado para os fãs do carro, alcançando um enorme e fiel publico. O Mustang vem dominando outras categorias como a NHRA, Grand –Am, e agora vem com tudo para se tornar um grande sucesso na Nationwide.
“ Acho que os fãs de corridas e os “amantes do Mustang´´ ficaram muito satisfeitos com o lançamento do carro que esta previsto para o fim do ano.
Ford Racing passou por um processo de aprovação da Nascar para colocar o novo carro, e, uma vez finalizado o carro começara a ser produzido. As equipes que aderirem ao novo carro terão a disposição da Ford Racing todo o apoio necessário para montagem e manutenção dos carros.
“Estamos animados com o novo carro na NASCAR Nationwide Series, e em especial o novo estilo, como é Ford Mustang´´ disse o presidente NASCAR Mike Helton. “Vai ser um belo carro de corrida.”
A pedido dos leitores hoje teremos mais um Maverick, mas esse é especial do meu amigo Andre Carrillo ou Andre V8 como é conhecido. O André corre em varias categorias do automobilismo em especial na Classic V8 a foto abaixo foi tirada em Interlagos. Ao clicar na foto você meu caro leitor poderá baixar essa foto em HD. E aproveitando quero fazer um agradecimento especial a vocês leitores que a cada dia nos apóiam e fazem desse blog o que ele é.
Caros leitores devido a chuva que caiu de manha em Pocono a corrida foi adiada para segunda-feira, ás 13:00 horas com transmissão ao vivo pelo canal Speed.
O Grid de largada permanecerá o mesmo, com as posições definidas pelas posições na classificação. Se você não conseguir assistir a corrida de sua TV pode clicar aqui para ver.
Antes de qualquer coisa, os posts sobre a Nascar e Automobilismo vão continuar esse aqui é especial e já esta um pouco atrasado. Se trata de um evento que ocorre a cada 6 anos na cidade na qual foi acolhido e costumo dizer aos meu amigos que chamo de “residência oficial´´.
Agora o Zeskamp, para entender melhor veja o texto abaixo.
Com a proposta de promover uma grande integração entre os holandeses e seus descendentes radicados no Brasil e manter viva as tradições e a cultura da Holanda no país, a embaixada holandesa e Holambra I tiveram a idéia de promover o Zeskamp – jogos esportivos e recreativos entre as colônias holandesas instaladas no Brasil.
Promovido pela primeira vez em 1976, em Holambra I, a primeira edição do evento contou com a participação das colônias de Arapoti (PR), Carambeí (PR), Castrolanda (PR), Holambra I, Campos de Holambra e Não me Toque.
A palavra Zeskamp não foi escolhida por acaso para denominar esse importante e inconfundível evento esportivo. De origem holandesa, Zeskamp significa seis campos e faz alusão às seis colônias participantes dos jogos.
Realizado anualmente no mês de julho, a cada ano o Zeskamp tem uma sede diferente, sendo realizado sempre numa colônia diferente dentro do período de seis anos.
Assim, o espírito desse encontro sempre se renova e possibilita a todos os participantes, tanto atletas como torcedores, momentos muito especiais, recheados de amizade, confraternização, integração e, principalmente, alegria.
Como manda a tradição dos jogos, cada equipe já tem sua cor definida para participar do evento. Arapoti (branca), Carambeí (Vermelho), Castrolanda (Azul), Holambra I (Laranja), Campos de Holambra (Amarelo) e Não me Toque (Verde).
Esse ano foi realizado o 32º encontro. E eu cobri algumas partes do evento e ate participei cantando algumas musicas na sexta-feira. Mas como sou tão bom na voz resolvi não me expor por que já tenho muitos fãs. hehehe.
Os vídeos abaixo são de uma das noites do evento, fotos e tudo mais eu posto depois.
Abraço
O Proximo video é muito engraçado, o Homem Aranha da Arapoti, pena que foi um gol só… fregues é fregues
Mais uma vez São Pedro resolveu atrapalhar as corridas de domingo. Dessa vez em Watkins Glen. Por volta das 15:00 a chuva começou a cair com muitos raios e trovões. E a corrida foi adiada para amanha. Mas dessa vez começa as 13:00 horas. Esperamos que a chuva não atrapalhe mais uma vez. O grid não muda, mais abaixo confira como ficou.
Who'll Stop the Rain...
Ontem na Nationwide Marcos Ambrose levou a melhor e venceu depois de fazer uma grande ultrapassagem em Kyle Busch que terminou em segundo. Marcos Ambrose, JP Montoya são os grandes favoritos a corrida devido a grande experiência em outros circuitos. Vamos ver o que vai acontecer um abraço.
Marcos Ambrose foi melhor que Kyle Busch e conquistou sua segunda vitória na Nationwide Series em Watkins Glen. Pelo segundo ano consecutivo, Ambrose foi o melhor no circuito, onde venceu pela primeira ano passado.
Uma manobra ousada, faltando 18 voltas para o final da prova, garantiu a liderança a Ambrose e, eventualmente, a vitória.
Veja o resultado:
Confira a classificação final da corrida em Watkins Glen:
Nesse domingo um artigo publicado no site oficial da categoria, colocava em discussão o uso de pneus de chuva para a categoria principal. Devido a chuva que caiu em WATKINS GLEN no domingo adiando a corrida para o dia seguinte. Em entrevista para o site o diretor da divisão de desenvolvimento de pneus da Good Year. Falou que a uma boa possibilidade de em caso de chuva em circuito misto os pilotos instalarem limpadores e pneus de chuva. No ano passado na Nationwide na prova de Montreal no Canadá a chuva começou a cair e pela primeira vez na categoria se correu na chuva. Foi algo totalmente novo, e nos deu a chance de ver as habilidades dos pilotos na chuva. Na ocasião o vencedor foi Ron Fellows, seguido de Patrick Carpentier e Marcos Ambrose ambos os pilotos que já correram em circuitos mistos e já tinham uma boa experiência na chuva.
Em novembro de 2008 testes com o pneu de chuva foram realizados no Texas com um carro da Chip Ganassi era um Nationwide e o piloto era Juan Pablo Montoya. Durante esse tempo foram colocados vários tipos de compostos ate achar um ideal para a pista molhada.
A possibilidade foi aberta, seria muito interessante ter corridas na chuva e em circuitos. No calendário de 38 corridas no ano apenas duas circuitos mistos. Um aumento nesse tipo de circuito chamaria ainda mais a atenção da media estrangeira e abriria as portas para novos pilotos mostrarem seus talentos diante do volante. E vocês o que acham.
Após sua vitória em Michigan, Brian Vickers assinou a renovação de seu contrato por mais alguns anos com a Red Bull . O anuncio foi feito ontem pela equipe NASCAR Sprint Cup. “A equipe continua provando que é uma força consistente semana após semana”, disse Jay Frye, vice-presidente e diretor geral da organização. “Brian está aqui desde o começo e continua sendo uma parte vital em nossa meta de transformar a Red Bull em uma competidora consistente”.
“Estou entusiasmado”, declarou Vickers após sua renovação. “Não há nenhum outro lugar onde eu preferiria estar. Estou ansioso para tirar proveito do que iniciamos há dois anos. É uma experiência interessante estar com uma equipe desde o começo – passar pelas dificuldades e pelo sucesso juntos. Estou orgulhoso por ter dado a primeira vitória a esta equipe”.
Após a vitória no ultimo domingo em Michigan, o piloto do Toyota 83 subiu para o 13º lugar na pontuação da Sprint Cup, apenas 12 pontos atrás do veterano Mark Martin, que ocupa a última vaga no Chase no momento.
Em uma noite inspirada Kyle Busch vence sua quarta corrida no ano segunda vez em Briltol no vale do trovão em 2009. Com esse resultado Kyle Busch no ano e chega mais próximo de disputar o chase a apenas 34 ponto de Matt Kenseth décimo segundo na classificação.
#18
A corrida marcou a milésima prova disputada por Mark Martin que tentou vencer apertando Kyle nas ultimas voltas mas não alcançando. Mesmo lado a lado nas ultimas voltas Martin respeitou seu adversário até o fim. Uma homenagem pelas mil provas disputadas foi feita veja a foto à abaixo.
1000 Corridas Pela Sprint
Mark Martin que terminou em segundo sobe duas posições ficando em décimo na qualificação geral. 60 pontos na frente de Kyle.
Na terceira e surpreendente posição ficou Marcos Ambrose. O australiano em uma prova bem agressiva largou atrás e veio passando um por um. Mesmo tendo perdido muito tempo nas paradas nos boxes Marcos teve um resultado fantástico nessa prova, dizem que se tivessem mais 5 corridas antes do chase Ambrose seria grande candidato a estar entre os 12.
Jimmei Johnson que teve problemas no fim da prova terminou em oitavo. Já Dale Jr. ficou em nono mas com poucas chances de disputar o chase esse ano. O piloto da Red Bull Brian Vickers que no fim se recupeou chegou em decimo segundo e esta em decimo quanto na classifição geral a 39 ponto do chase. Clint Bowyer que tentava se recuperar bateu no final e esta praticamentr fora do chase, um desastre pare ele e sua equipe ja que ano passado os 3 carro de da Richard Childress Racing se classificaram para o chase.
Os Doze Primeiros:
1. Kyle Busch
2. Mark Martin
3. Marcos Ambrose
4. Greg Biffle
5. Denny Hamlin
6. Ryan Newman
7. Kurt Busch
8. Jimmie Johnson
9. Dale Earnhardt Jr
10. Matt Kenseth
11. Jamie McMurray
12. Brian Vickers
A Corrida:
Logo na largada Greg Bielfle toma a liderança deixando Scott Speed para trás. Algumas voltas depois à bandeira amarela é acionada devido a um toque em Joey Logano, aproveitando a bandeira amarela Jeff Gordon e Tony Stewart param nos boxes já que largaram no fim do pelotão. Relargada e Stewaet com problemas no carro perde uma volta.
Enquanto isso Jeff Gordon que esta atrás vai se livrando do trafego lutando por algumas posições. E o Colombiano mantém em sétimo lugar. Volta Michael Waltrip e Kurt Busch vão avançando as primeiras posições.
Volta 64 bandeira amarela. Todos os pilotos param. Na saída o prejudicado foi Matt Kenseth perde algumas posições no boxes.
Mais adiante na volta 87 Truex Jr. Vem tendo um bom desempenho e vem se destacando por ultrapassar vários pilotos na pista indo para a sexta posição. Mark Martin na volta 98 conquista a liderança. Greg Bielfle que liderava perde rendimento e cai para a terceiro. Volta 109 e Jeff Gordon já esta na vigésima posição. Marcos Ambrose vem bem e na volta 130 esta na décima posição olho no australiano.
Bandeira amarela, AJ Allmendinger tem problemas com seu carro o freio estoura e deixa peças na pista causando a bandeira amarela. Todos vão para o Box. Na volta Jimmie Johnson volta em terceiro, e bem a sua frente seu grande amigo Kurt Busch. A corrida recomeça e os retardatários começam a aparecer dificultando a ultrapassagem dos lideres.
Volta 165 bandeira amarela Bobby Labonte roda sozinho os lideres não param. Jeff Gordon com uma estratégia diferente para junto com o pelotão intermediário. Na relargada Kyle Busch pula para segundo, mas seu irmão #2 recupera a posição se tocando duas vezes na pista os irmãos busch realizando um duelo a parte.
O mais legal é Marcos Ambrose em quinto lugar e Montoya em sexto. E na volta 190 o australiano já esta em quarto passando o tricampeão. Jeff Gordon já se encontra em oitavo.
#47
Metade da prova e 28 pilotos já levaram pelo menos um volta dos lideres. E falando em retardatários Mark Martin vem tendo dificuldades para ultrapassar e o Buschão vem chegando. E Marcos Ambrose esta em terceiro muito agressivo e vem fazendo uma boa prova. Quinta bandeira amarela John Andretti perde o freio e bate deixando detritos na pista. Todos os pilotos param. Na volta Jimmie Johnson ganha 3 posições indo para segundo. O maior prejudicado foi Marcos Ambrose que perde 4 posições devido a uma parada demorada.
Na relargada os pilotos da Hendrick (#48 e #5) abrem uma boa vantagem. Na volta 293 um toque entre Denny Hamlin e Jeff Gordon faz o rendimento do tetracampeão cair fazendo perder varias posições. Bandeira amarela faltando um terço da prova e todos os pilotos vão para os boxes. 111 voltas do fim e 22 carros estão na volta do líder.
Mais uma amarela a sétima por motivos de chuva faz a prova parar a 79 do fim. Na saída Ryan Newman troca apenas 2 pneus e ganha 10 posições Michael Waltrip fica na pista e Johnson tem problemas com uma das porcas e para novamente caindo para 21 posição.
#29
Relargada e algumas voltas depois um bandeira amarela envolvendo Kevin Harvick, Kurt Busch, Sam Hornish e Robby Gordon. Na relargada Montoya vai brigando pela segundo posição e vai à caça do Buschinho. Mas em seguida perde varias posições, Sam Hoenish tem superaquecimento e perde o controle do carro indo para o muro. Causando a bandeira amarela. Na relargada Montoya perde varias posições novamente devido a problemas nos pneus e vai se complicando. Deveria parar na bandeira amarela. Algumas voltas e mais uma amarela. A nove do fim Michael Waltrip roda sozinho, Joey Logano bate em Clint Bowyer nessa acaba se chocando com Waltrip. Com muito óleo na pista faltando 8 voltas do fim a bandeira vermelha é acionada. E com isso uma leve chuva começa a cair. Depois de 10 minutos de interrupção a corrida volta confira as ultimas voltas.
Esse aqui é um carrão, sem duvida um dos superesportivos mais rapidos fabricado nos EUA. Apresento Corvette C6 Targa, tive a sorte de fotografalo na Carpoint em São Paulo. Um belo carro a parte pais legal é quando se liga o motor, um show a parte pena que nao deu pra filmar, o ronco do bicho é fantatastico. Fique com algumas imagens. Enjoy!
Hoje (23) foi mais um fim de semana daqueles para se guardar. E digo que nada é por acaso. Acordei bem cedo no domingo coisa que não faço a um bom tempo, levantei fui a o banheiro lavei o rosto vi que estava chovendo um bom convite para voltar para lençóis. Antes de voltar para o quarto fui ate a cozinha ver se tinha um pouco de café para tomar, procurei procurei e nada. Então voltei pra cama. Isso era 8:15 da manha. Estava difícil de pegar no sono isso porque fui me deitar as duas da matina, vira pra lá vira pra cá e nada até que ouço minha mãe gritar do quarto. Eram nove horas, liguei o celular e lembrei que hoje era dia de F1, como um bom filho me enrolei no edredom e fui ate seu quarto. E olha que surpresa achei a garrafa de café!! hehe. A minha família sempre acompanhou F1 e eu desde pequeno nunca perdi um treino e uma corrida. Mas esse ano me desprendi um pouco da categoria devido a dois fatores. O primeiro é o blog que escrevo sobre a Nascar, e segundo a tecnologia. Tecnologia? Sim. Graças a tv por assinatura passei a acompanhar as corridas pelo sportv que reprisa a prova a noite. Voltando a tradição não importa o local data hora quando. Cinco minutos antes da corrida todo mundo toma café e as nove, todos para o sofá, cama, cadeira o que tiver. Como a tv da sala estava desligada fui ao quarto. Olha que comedia estava eu tomando café com meus pais na cama vendo F1 coisa que há muito tempo não fazia. Só aqui em casa mesmo.
A corrida que aconteceu em Valencia na Espanha foi vencida pelo Rubinho nosso pilotos que sempre foi tachado de pé frio e segundo piloto. Mas percebam que hoje foi totalmente ao contrario. Com a saída de Felipe Massa por causa do acidente que aconteceu em Budapeste na Hungria. Que por sinal a tal peça que se soltou veio do carro do seu compatriota. Todas as fichas ficaram nas mãos de outro brasileiro. Isso porque foi um belo fim de semana do Rubinho. Já nos treinos livres ficou em terceiro faltando cinco minutos pra acabar ele fui superado. Já a corrida teve um começo bom, um meio de corrida calmo e um fim que demorou a passar isso porque faltavam 17 voltas quando Rubinho alcançou a liderança definitiva. As coisas se decidiram nos boxes e na parte final quando Lewis Hamilton teve problemas na sua ultima parada. Mesmo se Lewis não tivesse tido esse problema é bem provável que Barrichello teria passado ou estado bem perto para ultrapassá-lo. Foi uma bela vitória do brasileiro, a décima de sua carreira e a centésima vitória brasileira na F1, sem esquecer que a centésima pole de um brasileiro na categoria também foi de Rubinho no GP do Brasil. Ficamos felizes e emocionados por ele e pelo Brasil, nosso país tem uma boa tradição em corridas que vem desde Emerson Fittipaldi e hoje passa por Massa e Rubinho.
Depois da vitória a corrida e tudo mais o assunto em casa e com os amigos foi F1 e a vitória de Rubinho, realmente os brasileiros não estavam acreditado que Rubens ganharia um GP esse ano, já que seu companheiro Jason Button é o líder do campeonato. Mas o que me impressiona é como alguns desistem fácil ou deixam de acreditar no potencial de certas pessoas como foi o caso de Rubinho que mostrou que mesmo não dirigindo um Ferrari teve capacidade e ganhar um GP de Formula 1. Certos veículos de comunicação principalmente os de humor nem se quer tocaram no assunto deixando claro como é chato noticiar algo que realmente da certo. Não acho justo falar mal de um piloto que nunca foi desonesto e deu tudo de si com o equipamento que tinha sem falar que ele pilota por “diversão´´ não porque precisa. Alguns aqui não precisam gostar de minha opinião, mas temos que concordar que não importa o piloto, Brasil na frente é muito bom principalmente na F1. E não por acaso acordei cedo no domingo.
A imagem da semana é de parara o trânsito, ou melhor, de causar Big One. Essa semana a Nascar divulgou fotos da Miss EUA Kristen Dalton dando uma visitinha aos pilotos nos circuitos. Ela diz que adora a categoria Que totosa… hehe.
Será que ela pode tirar uma foto ao lado do meu Gurgel??
Let´s Ride
Jeff Gordon: Eu ja tenho uma em casa, duas é ganancia, mas seria bom...
A equipe Penske anunciou Brad Keselowski para a temporada completa da NASCAR Sprint Cup a partir de 2010.
“Estamos muito animados por receber Brad na família Penske”, declarou Roger Penske. “Brad vem mostrando um sucesso incrível nas pistas nos últimos anos, e rapidamente se estabeleceu como uma das maiores jovens estrelas das corridas”.
“Ele vem de um passado familiar impressionante no automobilismo. É um vencedor comprovado e uma adição bem-vinda à nossa equipe”.
“A Penske é uma das equipes de ponta no automobilismo, e estou honrado por me juntar à organização de Roger Penske com o objetivo de lutar por vitórias com suas equipes na Cup e na Nationwide Series”, afirmou Keselowski. “Esta é uma grande oportunidade de eu continuar competindo na Nationwide Series e também disputar minha primeira temporada completa na Cup com uma equipe forte e experiente”.
O Programa O mundo da velocidade Na National Geographic Channel de hoje vai mostar JP Montoya em sua empreitada na Nascar começa hj as 21:00 ou no Twitter: http://twitter.com/nascarbrasil
Nem vou comentar muito sobre a corrida no Canada pela Nationwide, nao gostei do final muito menos da vitoria injusta de Carl Edwards, mas deixo a foto de Marcos Ambrose trocando os pneus para correr na chuva.
Kasey Kahne conquistou sua segunda vitória da temporada no Atlanta Motor Speedway e ficou mais perto de assegurar um lugar no Chase da NASCAR Sprint Cup, que começa em duas semanas.
O piloto da Richard Petty Motorsports aproveitou ao máximo seu ritmo nos trechos curtos para ultrapassar Kevin Harvick na última relargada a 11 voltas do final e conseguir um triunfo que lhe permitiu subir de 11º para 6º na pontuação, restando apenas uma prova antes da definição dos 12 que disputarão o playoff da categoria.
Kahne havia liderado a corrida por breves períodos antes do sprint final, mas enfrentara dificuldades para manter seu ritmo em trechos longos. Harvick viveu uma situação exatamente oposta, parecendo ser o mais veloz nos longos períodos de bandeira verde, junto com Juan Pablo Montoya, da Earnhardt Ganassi.
Harvick liderava confortavelmente antes de seu companheiro na Richard Childress, Clint Bowyer, rodar na curva 4, causando a nona e última bandeira amarela do evento a 17 voltas do final. Com o desgaste dos pneus tendo sido considerável ao longo da prova, todos os líderes optaram por fazer um pit-stop a fim de trocá-los.
Na volta à pista, Harvick conseguiu manter a liderança, com Kahne subindo de terceiro para segundo, à frente de David Reutimann, enquanto Montoya caiu de segundo para quarto antes da relargada final da corrida.
Duas voltas depois da bandeira verde ser agitada pela última vez, Kahne passou o líder por fora, em uma repetição do que havia ocorrido em uma relargada anterior após a sexta bandeira amarela. Porém, restando apenas nove voltas, não houve tempo suficiente para Harvick recuperar seu ritmo e desafiar o carro cada vez mais traseiro de Kahne no final.
Harvick liderou um total de 66 voltas durante a noite, apenas duas a menos do que o pole position Martin Truex Jr. Ele acabou suportando a pressão do outro carro da Earnhardt Ganassi, de Montoya, nas últimas voltas, conseguindo um segundo lugar que igualou seu melhor resultado na temporada e restaurou um pouco da confiança de uma equipe que vem enfrentando seu ano mais difícil.
Montoya novamente esteve na disputa pela vitória, tomando a liderança de Kahne a 55 voltas do final. Ele liderou durante 30 voltas antes de ser ultrapassado por Harvick a 20 da bandeirada, mas caiu para quarto em seu último pit-stop. Porém, seu terceiro lugar lhe permitiu ganhar uma posição na pontuação e ficar mais perto de sua meta de entrar no Chase.
Reutimann obteve um impressionante quarto lugar, enquanto Mark Martin teve um dia tranquilo a caminho do quinto posto. Denny Hamlin também lutou pela ponta em certos momentos, terminando em sexto e assegurando sua vaga no Chase pelo quarto ano consecutivo.
Há algum tempo atrás coloquei um post sobre um carro da Nascar que estava no Brasil um Monte Carlo antigo. As fotos você do antigo post você pode ver aqui. O blogueiro Adalberto Althoff Jr me enviou um vídeo desse carro no participando do Campeonato Paulista de Automobilismo na categoria força livre que corre em Interlagos. Veja que bacana é o ronco e o barulho que esse carro faz. E só pra avisa ontem não temos a seção dos carros no site devido ao feriado.
A imagem da semana vai para a piloto da Indy Danica Patrick que estaria com os olhos na Nascar para correr no ano que vem. Tony Stewart disse ao site oficial da categoria que já conversou com a piloto e se fosse para a categoria correria na sua equipe ou nas duas concorrentes que tem carros na Indy que seriam a Penske ou Ganassi. Michael Andretti dono da equipe Andretti Green onde Danica pilota atualmente e os dirigentes da categoria, já estão trabalhando para que Danica fique na Indy. Danica é a piloto mais popular da categoria o que traria uma saúde financeira a qualquer equipe neste tempo de crise. Vamos ver onde essa novela vai acabar.
Depois de 25 corridas, 6.936 voltas, 9.706 milhas (15.529 km), 468 mudanças de liderança e 214 bandeiras amarelas, 400 voltas é tudo o que separa os 12 pretendentes ao titulo da Sprint Cup Series de 2009.
No final da noite de sábado, quando a bandeira quadriculada for mostrada no Chevy Rock & Roll 400 em Richmond International Raceway, vamos conhecer os 12 pilotos que competirão pelo título no Chase.
Quatro pilotos já se garantiram para o chase – Tony Stewart, Jimmie Johnson, Jeff Gordon e Denny Hamlin – e nenhum deles tem nada a perder tanto que nas ultimas provas obtiveram bons resultados. Mas, de 10 pilotos que estão na disputa, apenas oito poderão se classificar e tudo que separam eles da classificação são 122 pontos e hoje à noite será uma das corridas mais emocionantes da temporada. 8 vagas 10 pilotos.
Os concorrentes:
5. Carl Edwards. Edwards já venceu em Richmond, mas tem apenas três top-10s em 10 corridas. Ele liderou apenas uma vez e teve uma quebra em toda temporada. Edwards precisa terminar em 24º ou mais. Nas ultimas três corridas em Richmond não obteve bons resultados, incluindo a primeira corrida desse ano, quando ele chegou 26º. Edwards vem de um decepcionante 37 em Atlanta, e nas 13 corridas anteriores terminou no top 20.
6. Kasey Kahne. Kahne dominou a corrida em 2005, fez a pole ele liderou 242 voltas. Desde então, ele tem apenas quatro top-10s em oito corridas. Kahne precisa terminar 21º para se garantir no chase. O momento é bom para o piloto e sua equipe que vem de uma vitoria na semana passada em Atlanta.
7. Kurt Busch. O Buschão tem uma vitória, dois top Five em cinco corridas em Richmond. Em suas últimas cinco corridas tirando Atlanta ele tem quatro top-10. Kurt precisa terminar em 20º, ou melhor. Kurt teve uma quebra decepcionante em Atlanta que lhe fez perder duas posições na classificação, mas um 19 º na corrida deste ano lhe garante entre os doze.
8. Juan Pablo Montoya. O Colombiano Montoya vem impressionado a todos e se tudo acontece corretamente será o primeiro estrangeiro a disputar o Chase. Montoya precisa de um 18º lugar e nas ultimas corridas tem mostrado bons resultados. Pelo lado positivo, ele tem 11 top – 20 nas últimas 12 corridas.
9. Ryan Newman. Para os pilotos que disputam o chase a pista de Richmond para Ryan Newman, é sinônima de bons resultados, terceiro melhor piloto nas estatísticas. Em 15 corridas em Richmond, Newman tem uma vitória, cinco top – Five e nove top – 10. Na primeira corrida do ano em Richmond, Newman liderou 45 voltas e terminou em quarto lugar, o que seria mais que suficiente para chegar ao Chase. Newman está atualmente em uma seqüência de três corridas consecutivas top-15.
10. Mark Martin. O Vovô Martin está entre o top 10 nas suas ultimas corridas em Richmond, e entre o top 16 nos últimos cinco anos. Martin tem uma vitória em Richmond, mas isso aconteceu há 19 anos. Mark Martin tem dois top Five consecutivos e nas ultimas corridas obteve excelentes resultados, segundo em Bristol e quinto em Atlanta.
11. Greg Biffle. Biffle precisa terminar em 11 º ou torcer para uma combinação de resultados favoráveis em Richmond para garantir sua vaga no Chase. No seu histórico das corridas disputadas em Richmond a sua media é de 14,6 em todos esses anos em que Biffle disputa a categoria principal. Greg tem dois top-10 consecutivos e liderou pelo menos uma volta nas duas ultimas corridas, Bristol e Atlanta.
12. Matt Kenseth. Kenseth tem uma vitória, em Richmond, mas seu histórico nessa pista não é das melhores. Kenseth está em uma seqüência de seis consecutivos top-15 , o que não pode ser o suficiente para mantê-lo no top 12.
13. Brian Vickers. Uma palavra, Vickers é simplesmente PESSIMO em Richmond. Em 10 corridas, ele tem apenas um top-10 – um oitavo – e nas outras corridas terminou abaixo da 24º posição. O lado positivo, ele começou no póle de duas vezes. A boa notícia para Vickers é que ele atualmente está entre os 12 que disputam o titulo de 2009. Vickers está a 20 pontos atrás de Matt Kenseth, e precisa de um bom resultado para se classificar para o chase.
14. Kyle Busch. Richmond é a melhor pista para Busch, o piloto tem uma vitória, três segundos lugares, dois quartos e um quinto. Ele liderou voltas em apenas três corridas e é o atual vencedor da corrida que aconteceu no dia 2 de Maio. O Buschinho tem 5 vitorias nessa temporada 4 validas para o campeonato. No lado ruim. Em suas últimas oito corridas, Busch tem apenas dois top – Five e está 37 pontos atrás de Matt Kenseth 12 º colocado.
Denny Hamlin venceu pela primeira vez e Richmomd, garantindo sua segunda vitoria na temporada 2009. Com uma corrida impecável e travando bons duelos com Jeff Gordon, Hamlin que já estava classificado para o chase garantiu com essa vitoria mais 20 pontos de bônus no chase. Brian Vickers terminou em sétimo e garantiu sua vaga no chase. E Kyle Busch mesmo obtendo um bom quinto lugar não conseguiu se classificar para o play off.
A prova
Já na largada Mark Martin assume a liderança da prova deixando Truex Jr para trás. Mas poucas voltas depois Denny Hamlin passa o vovô Martin e se mantém bem na frente. Quinta volta e já temos a bandeira amarela. Scott Speed roda e perde varias posições.Na relargada as posições dos lideres permanecem igual. Jeff Gordon vai pra cima de J. Johnson e toma a quarta posição. Enquanto as voltas vão se passando muitos retardatários vão atrapalhando a vida dos lideres. Kurt Busch vem rápido na pista e já alcança J. Johnson assumindo a 6 posição.
Volta 40 e o Buschao continua com um bom desempenho já é quinto ficando em uma posição confortável, garantido sua vaga no chase. Em seguida um toque entre Tony Stewart e Reed Sorenson causa a segunda amarela. Os lideres vão para os boxes. Na saída Jeff Gordon volta no frente de Mark Martin e Kyle Busch é o maior beneficiado com 2 posições nos boxes. Na relargada Denny Hamlin pula na frente. Jeff Gordon e Denny Hamlin vão duelando mas uma bandeira amarela foi acionada. Um carro quebrado na pista. Os pilotos do pelotão traseiro param um deles Greg Bieffle, e Matt Kenseth que esta disputando o chase. Na relargada tudo normal. Algumas voltas depois Jeff Gordon assume a primeira posição mas continua duelando com Denny Hamlin e Truex Jr vem chegando. Matt Kenseth vem enfrentando dificuldades com seu carro e vai vendo a classificação indo embora. Jeff Gordon vai liderando e sem muitas dificuldades vai passando os retardatários. Volta 107 detritos na pista, causa mais uma amarela.
Os lideres vão para os boxes. Uma barbeirada de Matt Kenseth entrando no Box de Michael Waltrip atrapalhando os dois pilotos sendo que Waltrip tem que parar uma segunda vez. Na relargada Jeff Gordon dispara na frente. O vilão Kasey Kahne da um leve toque na traseira de Vickers quase causando um acidente. Volta 173 bandeira amarela mais uma vez detritos na pista e os lideres vão para os boxes. Na volta Jeff Gordon volta na frente de Denny Hamlin. David Reagan toca na traseira de Brad Keselowski nos boxes e faz a troca de pneus e reabastecimento virado ao contrario essa foi à parada mais estranha que já vi. E Montoya que esta na disputa do chase perde muitas posições nos boxes.
A bandeira verde é acionada novamente, na volta 181, Jeff Gordon e Denny Hamlin vão trocando posições. Muitas voltas depois sem grandes acontecimentos Bandeira amarela é acionada salvando Kenseth de levar uma volta.Todos os lideres vão para os boxes com Jeff Gordon na liderança. Mas Hamlin supera Jeff Gordon por meio motor na saída dos boxes.
A corrida vai tomando seu rumo, os pilotos são bem cautelosos nas ultrapassagens. A corrida avança e Hamlin já abre uma boa vantagem para Jeff Gordon. Na volta 279 Truex Jr tem um pneu estourado e causa a sétima bandeira amarela. Os lideres vão para o boxes, e nenhuma mudança significativa nas paradas. Hamlin continua na frente.
Volta 300, Kyle Busch e Vickers vem avançando e chegam no top 10. A noventa voltas do fim bandeira amarela. Todos nos boxes o piloto da Red Bull ganha 3 posições na parada subindo para a sexta posição. Ficando a frente de seu maior concorrente Kyle Busch. Relargada acontece, e Clint Bowyer muito agressvo perde o tempo de freiada e da um pequeno toque em Jeff Gordon que perde algumas posições caindo para quinto. E em seguida Waltrip roda sozinho. Apos uma curta bandeira amarela, a corrida recomeça e os desesperados arriscam tudo para chegar às primeiras posições. Enquanto isso na frente Mark Martin vem tentando atacar Hamlin a 55 do fim. A 30 voltas do fim a ultima bandeira amarela é acionada e os lideres ficam na pista Hamlin, Gordon e Martin e nos boxes muita confusão Stewart atropela um mecânico de Waltrip. Na relargada a 15 do fim. Pressão de Kevin Harvick pra cima de Vickers, mas ele segura bem. No fim Denny Hamlin vence tranqüilo seguido de Kurt Busch e Jeff Gordon.
Doze pilotos 10 corridas e um titulo, nas próximas dez semanas veremos quem será o campeão da Nascar Sprint Cup Series de 2009. Nesse ano temos algumas surpresas e fatos que marcaram a categoria.
Como aconteceu no ano passado o tricampeão vem com tudo para conquistar o quarto titulo da temporada. Se conseguir esse feito Jimmie Johnson entrara na historia da categoria como o primeiro piloto quatro vezes campeão. Tarefa que não será tão fácil.
Seu companheiro Jeff Gordon, que terminou na segunda posição antes de receber de receber os 5000 pontos vem demonstrando que esta para ganhar, mesmo já se garantindo antes das corridas do chase Gordon vem para brigar e tentar conquistar seu quinto titulo. Em 2007 Gordon teve ganhou mais que seu companheiro Jimmie Johnson, mas na soma dos ponto o tricampeão levou a melhor.
E falando em Hendricks outra surpresa para esse chase é o tiozão, Mark Martin, que sai na frente esse ano. Mark com 4 vitorias nessa temporada é um dos favoritos ao titulo. Mark não tinha um bom desempenho a anos na categoria, Mark estava para se aposentar, mas o senhor H lhe de uma chance e mostrou porque merece estar dirigindo o carro numero #5.
Tony Stewart, que terminou como líder do campeonato é o Franco favorito ao titulo, ´´estreante“ como dono de equipe consegui três vitorias e excelentes resultados. Tony já tem dois títulos o de 2005 foi conquistado no sistema dos playoffs. Se Stewart vencer será o primeiro dono de equipe e piloto estreante a conseguir um titulo na categoria.
Ryan Newman companheiro de Stewart fez uma boa campanha, mas não conseguiu nenhuma vitoria esse ano. O que impressiona é que sua equipe tem obtido ótimos resultados. È a primeira vez que Ryan Newman chega a uma final de campeonato.
Só para lembrar a equipe Hendrick fornece os equipamentos e presta serviços para a Stewart-Haas. Seria uma segunda equipe do senhor H.
JP Montoya realizou um feito histórico na categoria ao ser o primeiro estrangeiro a disputar uma final de campeonato. Com um bom resultado e mostrando a garra nas corridas não se intimidou com seus adversários, Kevin Harvick que diga isso. Montoya não venceu nenhuma corrida, mas faltou pouco para que o colombiano chegasse lá.
Kurt Busch que teve um bom começo de temporada teve uma pequena queda de rendimento na metade de temporada em diante, Kurt teve uma vitoria em Atlanta e já venceu um campeonato no sistema de playoff, diferente de seu irmão Kyle que teve 4 vitorias mas não foi um piloto regular na categoria.
O mascarado Kasey Kahne esta de volta depois de três anos fora do chase. Kahne venceu duas vezes esse ano uma delas em Sonoma um dos circuitos mistos da Nascar. Kahne nunca havia vencido uma corrida nesse tipo de pista e sua melhor colocação era 25, nada mal, mas espero que ele não vença, a Miss EUA pode ser fã do cara mas ele amarela esse ano.
Outro piloto que também tem duas vitorias e surpreendeu foi Denny Hamlin. Hamlin antes da ultima corrida que definia os pilotos para o chase já estava classificado. As apostas são altas para o piloto devido ao bom desempenho essa temporada. Denny desbancou seu maior rival na Joe Gibbs Kyle Busch que teve 4 vitorias nessa temporada mas não se classificou.
A Red Bull conseguiu colocar no chase o piloto Brian Vickers. Vickers se classificou na ultima corrida, o que parecia impossível virou realidade. Vickers tem uma vitoria na temporada e a conquistou de modo brilhante arriscando tudo. Vou colocar uma fé nesse piloto ele merece.
Por fim os dois pilotos da Roush. Carl Edwards: esse ano não venceu nenhuma corrida, mas fez uma boa campanha. O que vale destacar é que Edwards vai muito bem em super ovais e foi protagonista de um acidente espetacular em Talladega. Ano passado Edwards ficou com o vice campeonato, tanto na Sprint Cup e Nationwide Series.
Greg Biffle quase ficou fora do chase. Greg se mostrou regular, poucos apostam no sucesso do piloto Washington. Vamos ver onde Greg pode chegar.
No final das contas o chase começa assim:
1 – Mark Martin
2 – Tony Stewart
3 – Jimmie Johnson
4 – Denny Hamlin
5 – Kasey Kahne
6 – Jeff Gordon
7 – Kurt Busch
8 – Brian Vickers
9 – Carl Edwards
10 – Ryan Newman
11 – JP Montoya
12 – Greg Biffle
Uma pequena observação. A GM tem 6 carros no chase e as demais montadoras 2 representantes.
Uma campanha da prefeitura de Porto Alegre está chamando a atenção de boa parte dos motoristas da cidade. É uma nova forma de educar as pessoas que estão no trânsito. Funciona assim. Não havendo semáforo, o pedestre coloca-se na faixa de pedestres, estica o braço e espera que os carros parem. Atravessa a rua e o trânsito torna a fluir normalmente. É bem simples, mas não se sabe se os motoristas respeitarão essa regra imposta pelo departamento de trânsito. Em algumas cidades do país, como Brasília, ela já vale há um bom tempo. E nem é preciso esticar o braço. Algumas cidades do exterior como Londres já se utilizam dessa norma há dezenas de anos.
Agora eu fico pensando em uma regra dessas em São Paulo, a maior cidade do país. Uma cidade em que infelizmente ninguém respeita ninguém. Mas pior do que isso é imaginar o trânsito lento e as motos passando em alta velocidade entre os carros. Quem estivesse no meio dos carros não enxergaria o pedestre na calçada esticando o braço, e com certeza isso não acabaria bem. Quem não se lembra da morte de Marcelo Fromer, do Titãs, que foi atropelado por um motoboy quando atravessava a rua?
Bom, fica a discussão, em minha opinião é uma boa iniciativa, mas educação no trânsito é vital.
A foto da Semana é de uma alavanca de cambio de uma Ferrari 355 que tive o prazer de fotografar na Carpoint . Ao fotografar tentei pegar todos os detalhes possiveis. Eu admito que tenho uma queda por ferraris, essa foto nao poderia faltar abraço.
Já na largada Jimmie Johnson se mantem na frente. O líder do campeonato Mark Martin esta na décima sétima posição e Tony Stewart em vigésimo terceiro. Volta 25 bandeira amarela programada por causa da chuva que caiu a algumas horas antes da corrida. Nos boxes, Montoya troca 4 pneus caindo para sétimo e Kurt Busch troca apenas dois indo para primeiro posição. Na relargada um acidente fantástico com Joey Logano, causando bandeira vermelha. O vídeo fala por si só.
Rob Gordon, Reed Sorenson, e Truex Jr se envolvem no acidente. Reparem que ao sair do carro Logano esta tão consciente que já esta com o boné do patrocinador hahaha.
Assim que a corrida recomeçou Ryan Newman se mantém na frente, e os outros pilotos que disputam o chase continuam brigando na pista deixando os concorrentes para trás, menos o ex agente laranja. E com um desempenho impressionante o Bushinho, Jeff Gordon e Montoya vão alcançando as primeiras posições, graças a troca de dos quatro pneus. O único que anda resiste na frente é Kurt Busch isso na volta 68.
Montoya esta com uma pintura diferente para essa prova. E David Reutimann com pane seca antecipa sua parada na volta 82. Bandeira amarela Michael Waltrip bate no muro sozinho. Nos boxes Kyle Busch ganha 4 posições e Jeff Gordon e Montoya perdem 3. Mas na volta Kurt se mantém na 1 posição. Na relargada Kurt segue líder na frente e muita batalhas entre os pilotos que disputam o chase. Carl Edwards não vem fazendo uma boa prova esta em 22. Vickers vem na décima sétima e Denny Hamlin que teve um bom começo de prova esta na 18 posição isso na volta 115. Tony Stewart que foi para o fim do grid já esta em 22. Algumas voltas depois o líder Kurt vai enfrentando muito trafego e Jimmie Johnson chega bem. No meio da confusão Montoya encosta em Jimmie Johnson. E finalmente na volta 150 Jimmie Johnson re assume a liderança.
Depois de 80 voltas sobre bandeira verde uma amarela. O pneu dianteiro direto de Kyle Busch estoura. Na volta dos pits, Kurt Busch sai na frente de Jimmie Johnson e Jeff Gordon pula para terceiro. Bandeira verde na frente um disputa intensa entre Kurt e Johnson. E Tony Stewart já em 11. Um desempenho impressionante. Voltas depois Jimmie Johnson lidera com uma folga de um segundo e meio para Kurt isso na metade da corrida. E apenas os 20 primeiros estão na volta do líder. Volta 207 e Kyle Busch tem novamente um pneu estourado e recolhe para garagem. Mais uma bandeira amarela.
E na batalha dos boxes Johnson fica na liderança e Jeff Gordon vai para segundo, Kurt em terceiro e Mark Martin em quarto. Na relargada Montoya pra cima de Mark Martin e assume a posição do velhinho. E quem vem fazendo uma boa prova é o australiano Marcos Ambrose que esta em 11. Clint Bowyer que não se classificou para o chase esse ano esta na sétima posição. Volta 233 e nas cinco primeiras posições 3 carros da Hendrick. Na volta 250 Jimmie Johnson da uma volta em Denny Hamlin. Apenas 19 carros na volta do líder. Voltas depois Brian Vickers que esta disputando uma vaga no chase, leva uma volta e em seguida uma bandeira amarela, David Stremme bate forte no muro. Todos vão para os boxes e na liderança se mantém igual. Na relargada uma leve confusão entre os primeiros colocados. E quem surpreende a todos é Tony Stewart que já se encontra na sexta posição.
Enquanto isso Montoya segue firme na terceira posição. Volta 325 bandeira amarela detritos na pista. Todo nos pits Jimmie Johnson continua na frente Mark Martin em segundo e Matt Kenseth em terceiro Jeff Gordon sai em sétimo devido a problemas nos pits e Montoya volta em quarto e na quita posição Tony Stewart. Na relargada Montoya assume a segunda posição e Martin cai para quinta posição. E na frente Jimmie Johnson abre uma boa vantagem para Montoya que também esta com uma boa vantagem para o terceiro colocado. Voltas depois bandeira amarela um acidente na reta principal, envolve três carros mas nada muito preocupante. Na relargada Montoya perde a segunda posição para Matt Kenseth. Jeff Gordon que havia parado nos boxes para trocar os pneus tem um toque com Ryan Newman perdendo rendimento. A 33 do fim Sam Hornish roda sozinho e dos lideres apenas Tony Stewart para nos boxes. Na relargada Montoya que mais uma vez larga por dentro perde sua posição para Mark Martin que também assume a segunda posição de Matt Kenseth.
Jimmie Johnson no fim abre uma boa vantagem para o segundo colocado. E Jimmie Johnson com uma corrida perfeita vence pela quarta vez na temporada.
A imagem da semana é o acidente de Joey Logano em Dover no domingo passado. O carro de Logano após sofrer um toque e perder o controle capotou 7 vezes. E o mais hilario é que ao sair do carro Logano estava com o boné do patrocinador hahaha. È o novato dando um show.
Tony Stewart, venceu pela quarta vez no Kansas e esta mais proximo da disputa pelo chase.
#14
Largada tumultuada em Kansas já na segunda volta Joey Logano roda sozinho. Relargada na volta sexta volta e na volta seguinte um acidente envolvendo alguns pilotos do pelotão de trás. E por duas vezes Marcos Ambrose escapa do acidente por pouco. Relarganda acontece na volta 12, Dale Jr passa Mark Martin e trás junto com ele Brad Keselowski. Na volta 20 Montoya vem muito agressivo pra cima dos pilotos. E Kurt Bush que largou na 39º posição já é 23º. Na frente Dale Jr continua absoluto. Volta 50 e Tony Stewart assume a 3º posição.
As paradas acontecem em bandeira verde. O líder Dale Jr devido a problemas para duas vezes jogando fora sua corrida e Carl Edwards excede o limite nos pits e é punido com uma passagem nos Pits. Volta 63 e Jimmie Johnson assume pela primeira vez a liderança da corrida. Duas voltas depois Brian Vickers toma um volta do líder. Reed Sorenson perde o controle do carro volta 70, bandeira amarela. Todos nos pits e Matt Kenseth e Kurt Busch trocam apenas dois pneus e saem na frente. Relargada Greg Biffle que havia parado antes da amarela esta na liderança. Volta 102 A liderança novamente para o tri campeão.
Montoya e Keselowski se estranham na pista, mas tudo normal com seus carros. Volta 125 e começa mais uma janela de pits sobre bandeira verde. Kurt Busch e Keselowski param e logo em seguida bandeira amarela Vickers roda na saída da curva 4. Com isso os pilotos que haviam parado vão para o fim do grid. Nos pits mais uma vez a batalha é intensa. Montoya faz uma boa parada e sai atrás de Jimmie Johnson. Greg Biffle na relargda se mantém na liderança. Quem se destaca pela primeira vez é Denny Hamlin em terceiro. Matt Kenseth com problemas no motor vai para garagem.
Boxes
Volta 148, Elliot Sadler roda sozinho e causa mais uma amarela. Nos boxes Jimmie Johnson e Montoya trocam 4 pneus e perdem varias posições, quem teve problemas foi Jeff Gordon que perdeu muito tempo e uma posição, esse atraso lhe custou a vitoria. Relargada, Greg Biffle fica na frente e muita confusão atrás entre os pilotos que disputam o chase. Voltas depois Tony Stewart e Greg Biffle quase se tocam, mas Biffle se mantém m firme na liderança. 16 carros estão na volta do líder, Brian Vickers abandona devido a problemas no motor.
A 31 voltas do fim bandeira amarela detritos na pista. Nos boxes Tony Stewart sai na frente seguido de Kasey Kahne e Jimmie Johnson. Bandeira verde faltando 26 voltas para o fim, Jeff Gordon passa seus rivais e vai para a segunda posição, mas não o suficiente para alcançar Tony Stewart, que vence pela quarta vez na temporada. Greg Biffle chegou em terceiro, além da pontuação ganhou 10 postos extras por liderar o maior numero de voltas e liderar uma volta e na quarta posição o colombiano Montoya que intitulava seu carro de carroça, só o colombiano mesmo. E pra finaliza em quinto Denny Hamlin.
O carro de hoje é um Ford Mustang, feito em desenho pela Karina Natale. O Mustang como falei a algum tempo atrás voltara as pista ano que vem, mas na Nationwide Series. Para ver a matéria click aqui. Na semana que vem teremos outro carro desenhado pela Karina, um classico dos anos 70. Um abraço.
Martinsville o circuito onde quem esta por fora leva a melhor e dessa vez finalmente não deu Jimmie Johnson. O grande vencedor da maratona de 500 voltas foi Denny Hamlin quebrando a invencibilidade do tricampeão e futuro tetra se os resultados se mantiverem. Hamlin que fez uma estratégia totalmente diferente dos lideres, começou a se destacar da metade da prova em diante. Com um carro bem equilibrado e fazendo bons pit stops, o piloto do carro 11 conquistou mais uma prova. Além de vencer Hamlin teve o maior numero de voltas lideradas ganhado à bonificação máxima em pontos. Já Jimmie Johnson, teve um começo bem agressivo, largando em décimo quarto na volta 45 quando houve a primeira janela de paradas o piloto já estava em quinto lugar.
A corrida tinha tudo para acabar em vitoria, mas no fim o rendimento de seu carro caiu terminando assim em segundo. Na terceira posição ficou o colombiano JP Montoya, que travou vários duelos com seus adversários na pista. Montoya começou bem agressivo, logo no começo já estava duelando com Jeff Gordon os dois chegaram a se tocar varias vezes, outro piloto com que Montoya deu seus toques foi Jimmie Johnson tanto que Johnson deu passagem e acenou para ultrapassar, coisas da prova, mas como o tri campeão o carro no fim perdeu rendimento terminado assim na terceira colocação. Para fechar o Top Five em quarto ficou
Kyle Busch que parou antecipadamente ficando na pista e subindo varias posições. E na quinta colocação Jeff Gordon que fez uma ótima corrida destaque para os duelos com Montoya, mas pagou caro nos pits fazendo estratégias erradas e demorando nas paradas. Gordon disse que seu carro nas relargdas em bandeira amarela não tinha um bom rendimento e chegou à quinta colocação porque na ultima relargada estava no lado de fora perdendo pra Kyle Busch.
Com esses resultados Jimmie Johnson fica a 118 pontos atrás de Mark Martin a 150 de Jeff Gordon. Vejam que os três primeiros colocados são da mesma equipe. Tony é o quarto com 192 pontos do líder e Montoya que na corrida anterior se envolveu em um acidente sobe de sexto para quinto com 200 pontos atrás. A classificação do campeonato e os resultados da prova, logo a baixo.
Peço desculpas por não atualizar o blog nessas duas semanas, estive de férias e só quis saber de relaxar. Nas duas provas que não cobri a de Charlotte e Fontana não houve muitas novidades Jimmie Johnson faturou as duas. O blog voltara a trabalhar normalmente, matérias e curiosidades da categoria.
A US F1 já admitiu que, para seu primeiro ano na Fórmula 1, em 2010, não deverá contar com um piloto norte-americano. Mas o time já começou a fazer planos para a temporada de 2011, quando espera poder dar uma chance ao competidor da Nascar Kyle Busch.
“Se ele quiser pilotar pelo nosso time em 2011, queremos que ele esteja preparado para isso. Existe muita especulação que aparece com o tempo. Poderíamos perder nosso tempo conversando com o Kyle, considerando o tipo de carro que ele gosta. Mas se fizermos um bom trabalho, ele poderá enxergar isso”, disse Peter Windsor, diretor esportivo da US F1, em entrevista para o jornal americano USA Today.
“Tenho observado suas participações na Nascar e tenho um grande respeito por ele. Tem gente na equipe que conhece ele muito bem. Eu acredito que o Kyle tem potencial para ganhar um campeonato da Fórmula 1. Eu adoraria vê-lo em um de nossos carros. No próximo ano, deveremos chamá-lo para alguns testes nos Estados Unidos”, finalizou.
Vale lembrar que a Nascar é a mais famosa categoria do automobilismo norte-americano. Mas os carros que competem por lá nada têm a ver com os de F1 e apenas duas provas do calendário são disputadas em circuito misto.
Fev 6 Daytona International Speedway (Budweiser Shootout At Daytona *)
Fev 14 Daytona International Speedway
Fev 21 Auto Club Speedway
Fev 28 Las Vegas Motor Speedway
Mar 7 Atlanta Motor Speedway
Mar 21 Bristol Motor Speedway
Mar 28 Martinsville Speedway
Abr 10 Phoenix International Raceway
Abr 18 Texas Motor Speedway
Abr 25 Talladega Superspeedway
Mai 1 Richmond International Raceway
Mai 8 Darlington Raceway
Mai 16 Dover International Speedway
Mai 22 Lowe’s Motor Speedway (NASCAR Sprint All-Star Race *)
Mai 30 Lowe’s Motor Speedway
Jun 6 Pocono Raceway
Jun 13 Michigan International Speedway
Jun 20 Infineon Raceway
Jun 27 New Hampshire Motor Speedway
Jul 3 Daytona International Speedway
Jul 10 Chicagoland Speedway
Jul 25 Indianapolis Motor Speedway
Aug 1 Pocono Raceway
Aug 8 Watkins Glen International
Aug 15 Michigan International Speedway
Aug 21 Bristol Motor Speedway
Set 5 Atlanta Motor Speedway
Set 11 Richmond International Raceway
Set 19 New Hampshire Motor Speedway
Set 26 Dover International Speedway
Out 3 Kansas Speedway
Out 10 Auto Club Speedway
Out 16 Lowe’s Motor Speedway
Out 24 Martinsville Speedway
Out 31 Talladega Superspeedway
Nov 7 Texas Motor Speedway
Nov 14 Phoenix International Raceway
Nov 21 Homestead-Miami Speedway
A classificação da prova:
